6月10日，随着郑州市花园路站至经三路站右线区间盾构机破桩进入盾构接收区域，标志着5号线工程实现全线洞通，为年底通车试运行目标打下坚实基础。
郑州市轨道交通5号线工程为环线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正线全线长约40.4km，设车站32座，66个单线盾构区间。
2015年7月9日首台盾构始发，先后投入30台盾构机参与5号线施工，盾构掘进总长度70.2km。在盾构掘进过程中成功穿越安全风险极高的铁路桥、郑北编组站和圃田西站等，顺利完成下穿铁路11次、河流10次、房屋27座，大断面暗挖2处。
其中，西站街站至沙口路站区间连续穿越郑北编组站股道及箱涵等多个铁路既有设施；郑汴路站至经北二路站穿越陇海铁路和京广高铁特大桥4座，随后又成功下穿无基础民房；商英街站至腾飞路站区间下穿十七里河；紫荆山路站至冯庄路站区间下穿京广铁路桥；出入段线成功下穿圃田西站共计18条股道，同时顺利完成230m及250m小半径平面曲线隧道段。
目前， 5号线工程轨道安装、附属结构、风水电装饰装修工程正在稳步推进，其中5号线工程31个车站主体结构已封顶；附属结构完成45%；轨道安装工程完成铺轨68.5km，占比73.2%，已实现48个单线区间短轨通，计划2018年6月30日实现全线短轨通，2018年7月30日实现全线长轨通；风水电安装及装饰装修工程总体完成45%，公共区风水电管线安装完成85%，站内二次砌筑完成总量的90%。
小知识
地铁试运行
是向试运营的过渡阶段
试运行是向试运营的过渡阶段，是试运营的总预演，是城市轨道交通开通试运营前必须经过的环节。简单来说，就是空载按图跑车。
通过试运行，可以检验前阶段综合联调、试运营规章制度、人员培训等准备工作的完成情况，检验设备保障、运营操作等各系统的应急处置能力。
按照国家相关规定，空载试运行时间不得少于3个月，试运行后，还需要通过试运营条件评审验收，合格后方可载客试运营。
作者：河南商报记者 陈诗昂
编辑：河南商报 赵琦
来源：河南商报
