在本报发出郑州西站出租车不打表报道后，5月22日，荥阳市交通部门表示，将开展出租车客运市场专项整治，规范出租车营运。
5月23日，河南商报记者再次赶到郑州西站：上午在执法人员的“贴身”监管下，出租车营运秩序有了明显好转，但出租车数量有所减少。如何建立长效机制，解决郑州西站的出租车挑活、议价等乱象？
【现场】
上午执法人员在现场
未发现明显的议价现象
5月23日，有了交通执法人员的“贴身”监管，郑州西站出租车营运秩序转好。
上午8点30分：河南商报记者在郑州西站看到，出租车停靠区依然有不少出租车候客。5分钟和20分钟后，有两趟高铁停靠，下车乘客较少，未有乘客搭乘出租车。
9点40分左右：一辆交通执法车出现在郑州西站站前广场。4名交通执法人员逐一查看了停靠区的出租车。
9点57分：两辆此前排队的出租车打着空车灯离开，停靠区的出租车仅剩5辆。
上午11点41分~下午1点19分：这段时间郑州西站没有高铁停靠。所以，在上午11点45分，高铁发完、出租车悉数离开后，执法队员也驾车离开。
整个上午的执法情况，就记者在现场的观察来看，并没有发生显性议价行为，乘客基本是即上即走。其间，执法人员不时引导出租车有序排列，并劝离驶入出租车停靠区的社会车辆。
下午3点35分记者离开时，并未发现执法人员返回。在缺乏监管时，虽然现场并未重现乘客在首车不打表继而向后车询价的情形，但有多辆出租车在乘客上车后，停留约1分钟才驶离。可以明显感受到的是，相比前两天，西站出租车停靠区的出租车基本不超过10辆，数量确有减少。
【行动】
车身投诉电话已开始喷涂
将派专人在西站值守
5月23日下午，荥阳市运管局副局长连智飞向河南商报记者表示，接下来准备将西站的流动执法车拖走维修，在车辆正常后，将指派专人在西站流动执法车值守。
连智飞告诉记者，5月24日开始进行针对出租车客运市场的专项整治，联合执法区域为荥阳市建成区及建成区周边，特别对中医院、310国道等城乡接合部加强巡查力度，设点拦截，“发现出租车有议价行为，将由执法部门对其处罚”。在加强城区和城乡接合部巡查的同时，将会维护好高铁站周边的营运秩序。
“我们会想办法规范出租车营运。目前正在跟有关部门沟通，也在做相关工作。”连智飞说，接下来就准备跟郑州西站管委会对接，看能否建立出租车导流栏，“让出租车跟郑州火车站一样，前车必须走，否则后车出不来，解决出租车挑活问题。”
连智飞还透露，在前一天下午召开的全市出租汽车企业负责人专题会议上，已经要求出租车公司在出租车后门两侧喷涂统一投诉电话，“目前4家出租车公司中已经有3家开始喷涂，另一家正在制模，今天应该也会开始喷涂。”截至当天下午6点，荥阳市运管局统计的数据是，已经喷涂了70辆出租车。
作者：河南商报记者 陈诗昂
编辑：河南商报 赵琦
来源：河南商报
