共享单车饱和量全国第一的郑州，继2017年7月份发布“暂停投放令”后，又曾多次对单车企业约谈。2018年2月，郑州市交运委等3部门约谈4家在郑投放单车的企业，并下发告知书：一旦发现，将作为严重失信行为纳入企业征信档案。
多次约谈，“禁投”的金箍可谓一再收紧。然而近日有市民向河南商报记者反映称，看到哈罗单车工作人员在紫荆山地铁口摆放“新车”。
对此，哈罗单车回应称：2月份被约谈后从未投放新车，市民所见系损坏车辆维修后重新投放。
【反映】
有人将新共享单车
放在地铁口
郑州市民霍先生向河南商报记者反映称，24日，他到紫荆山乘坐地铁时，看到有人从面包车上搬下“新”的哈罗单车，摆放在地铁口。
霍先生称，共享单车使用起来确实方便，但单车量不断增加，势必引起资源的浪费和其他不便，“而且郑州早都说不让投了。”
去年11月份，郑州市政府一位知情人士在接受河南商报记者采访时透露，哈罗单车在投放前曾和相关部门沟通，被告知郑州发布“暂停投放令”，可该企业并未听取告知，仍擅自在郑州投放。
彼时，哈罗单车政府事务高级经理闫斌回应河南商报记者称，在郑州市出现的哈罗单车并非公司进行市场投放，而是和某商场联合“做活动”，做品牌宣传，车辆是无法移动的。
【回应】
面包车拉过去的单车
是维修后的车辆
是否仍在投放新车？被要求对近期投放车辆进行召回或分流是否执行？
26日下午，河南商报记者联系了哈罗单车郑州一位邱姓市场经理，他介绍称，2月份，哈罗单车及其他几家共享单车企业被约谈后，确实从未投放过新车。市民反映的在紫荆山见到使用面包车拉到此处并摆放的车辆系损毁车辆维修后重新投放。
哈罗单车紫荆山区域的一位运维人员也介绍称，投放的是不是新车，从车身就可以辨别出来，新车车身部分会缠有一些未拆除的塑料包装，且通体是崭新的，不同于近几天摆放的维修或分流车辆。
而对于“召回或分流”单车一事儿，邱经理称，目前哈罗已积极采取措施，及时调度运维人员，对堆积或48小时内无人使用的车辆，及时进行分流，使用面包车拉运的车辆，都是分流或维修好的车辆。
【监管】
将管理所需数据信息
接入政府指定监管平台
27日，郑州市交运委工作人员称，共享单车数量多、流动性大，且体积小，准确掌握其是否增加投放，目前确实做不到。但2月份约谈中，不仅明确告知了企业违规投放的处罚措施，也对4家单车企业要求，在3月15日之前，将管理所必需数据信息接入政府指定监管平台。
“目前正在与各企业进一步沟通数据接入一事儿，我们希望接入后，能清楚各企业的单车投放数量，更便于对其监管。”交运委工作人员称。
作者：河南商报记者 程亚龙
编辑：河南商报赵琦
来源：河南商报
