随着互联网对各行各业的渗透，物流与互联网融合的速度也越来越快。
近日，国家发改委公布了全国首批28家骨干物流信息平台试点名单，河南省的“买卖全球网”平台和“冷链马甲”平台成功入围。
那么，“物流+互联网”该如何发展？仅靠提供简单的供求信息，能否撑起“物流+互联网”的未来？
【事件】
我省两个物流信息平台入围全国首批试点名单
河南商报记者了解到，在国家发改委1月11日公布的全国首批28家骨干物流信息平台试点名单里，我省的“买卖全球网”平台和“冷链马甲”平台成功入围。
河南商报记者了解到，目前市面上的物流互联网平台主要分为三种类型：封闭式的区域网络平台、开放式的公共物流信息平台、号称共享经济的车货对接平台。这三种类型的平台都有自己的市场空间。
在业内人士看来，区域性的物流网络平台卖信息的盈利模式在前几年还可以，这几年，新的“物流+物联网”平台不断出现，盈利模式必然要面临变革。
【现象】
河南成为名副其实的“物流+互联网”竞技场
河南省对物流体系的规划以及河南独特的交通区位优势，吸引了大量企业进入“物流+互联网”领域。
据了解，一家河南本土物流企业结合自身优势，开发了一款物流信息平台。该平台的开发主要基于企业长期积累的客户资源优势。
除此，还有服务于整车、专线、零担的物流信息平台，但各个平台由于起步早晚不同，发展速度也有快有慢。
一些全国性的物流互联网平台，也正紧锣密鼓地在河南市场布局，使河南成为名副其实的“物流+互联网”竞技场。
【发展】物流信息平台如何提供服务看客户“多、少、远、近”
中国物通网河南分公司CEO贾信河认为，物流信息平台的发展趋势是一站式的物流信息平台。
“由于客户的需求是多样化的，所以物流信息平台也要提供多样化的服务。”贾信河说，要根据客户“多、少、远、近”的需求，来提供针对性的服务。
比如说，货物多就为客户提供整车服务，货物少能提供零担服务，货物运输距离远能提供航空服务，货物运输距离近能提供汽车服务等。
贾信河告诉河南商报记者，由于物流公司基本上都在三环、四环附近，一些物流信息平台就帮助客户把货收过来，再给顾客送货上门。这是新的业务方向，主要是为了解决货物的最先一公里和最后一公里问题。
作者：河南商报记者 王磊彬
编辑：河南商报赵琦
来源：河南商报
