能否在河南各地 为新能源汽车划出充电专区

　　
去年12月，河南各地实施机动车限行。值得关注的是，在大多数限行地市，新能源汽车都享受着不限行的“特权”。一时间，新能源汽车生意火热。

　　
【发展】　　
新能源汽车企业增速快
　　
今年省两会上，不少政协委员聚焦新能源汽车领域，针对纯电动汽车研发技术、充电等问题，建言献策。
　
在省两会上，省政协委员、省汽车行业商会会长苏郑宏对去年12月的“限行蓝”记忆犹新，作为汽车领域的从业者，他对新能源汽车领域一直很关注。
　
苏郑宏介绍，截至2017年12月，全省机动车保有量2150万辆，位居全国第四名，郑州市机动车保有量超过360万辆。庞大的数字背后是空气污染程度日益严重。“加上石油资源面临枯竭，双重因素催生着新能源汽车快速诞生。”苏郑宏说。

河南商报记者了解到，2016年以来，省政府先后出台多个政策鼓励新能源汽车推广，目前，全省新能源汽车企业有50多家，这个数字还在迅速增长，但在实际推广应用过程中，研发和检测平台匮乏、配套设施跟不上等问题也逐步显现。
　
【问题】　　
“充电难”是新能源汽车　
产业发展“拦路虎”
　　
为此，苏郑宏建议由政府主导，郑州高校和企业发起成立郑州市新能源汽车产业技术创新战略联盟，通过技术交流、人才互访、联合研发等方式，建立系列新能源汽车技术平台。
　
此外，出台《关于支持新能源汽车发展的若干意见》，通过产品购买补贴、交强险补助、免收牌照费、市区道路临时停车给予优惠、黄标车换购补助、分时租赁、车辆共享业务运营补贴、充电桩建设管理补贴、电池回收奖励等方式，对新能源汽车推广应用和产业发展给予政策支持。
　
省政协委员、洛阳市侨联主席蔡根喜介绍，2016年12月底，全省实际有充电站126座，快充和慢充充电桩2356个，换电站15座，远远不能满足需要，不少尝鲜新能源汽车的车主在家充电靠从家里扯飞线，在外充电更是一桩难求。

“充电难”成为新能源汽车产业发展“拦路虎”。

“基础设施建设跟不上，也让不少想买新能源汽车的人望而却步。”为此，蔡根喜建议，在各单位停车场、商业市场、公共停车场划出专用区域，由专业部门建立充电站。同时，建议制定充电桩设计标准，统一电动车充电接口、统一充电卡制式，做到统一管理、安全规范。