从机场小镇到枢纽之城，十年之期，郑州航空港区焕立新城，探索走出了“不靠海、不沿边，一条跑道飞蓝天”的开放发展之路，初步建成了“连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽”。
2023年，站在新十年开局处向未来展望，郑州航空港区将会继续坚持“枢纽+开放”的正确道路，努力建成集航空港、高铁港、国际陆港、公路港、数字港等“五港联动”的枢纽新城，朝着河南省委、省政府确定的“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”发展路径，向“现代化、国际化、世界级物流枢纽”的定位奋发迈进。
与世界互通互联，“空中丝路”先导区格局奠定
2023年是郑州航空港经济综合实验区成立十周年。十载春秋，这座被誉为“中国的航空大都市”的城市新区，实现了从机场小镇到航空新城的华丽蜕变，成为河南高水平开放的核心增长极。
2014年6月，首班卢森堡货航“郑州号”顺利启航，郑州—卢森堡国际货运航线正式开通，横贯中欧的货运“空中丝绸之路”成功架起。2015年12月，郑州新郑国际机场二期工程投入运营，成为中部地区首个拥有双航站楼、双跑道的机场。2022年8月，郑州机场北货运区建成投用，首开“保税+空港”货站模式，实现保税和空港货站功能融合，将郑州机场年货邮保障能力提升至110万吨以上。
如今，已有29家全货运航空公司聚集在郑州新郑国际机场，通航城市达49个，各类物资在中国和世界各地间周转，作为内陆大省的河南得以与世界紧密相连。
据了解，截至2022年底，航空港区累计在郑州运营的客运航空公司达到44家、客运航线214条，货运航空公司达到32家，货运航线44条，已经初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。电子货运、海外货站、空空中转等三大试点成效持续显现，客货运吞吐量高峰期达到2912.9万人次、70.5万吨，行业排名分别上升至全国第11位和第6位。郑州航空港货物集疏范围已覆盖我国90多个大中城市，在全球物流体系中的地位越来越重要。
目前，郑州国际机场进入双跑道+双候机楼+多货站发展新阶段，客货运保障能力分别提升至4000万人次、110万吨。航空港区作为全国重要的国际航空物流中心正在加速形成。此外，郑州-卢森堡“空中丝绸之路”获评“全球服务实践案例”。河南-柬埔寨-东盟“空中丝绸之路”建设加快推进，即将着力打造“郑州-金边”双枢纽。河南郑州航空港“空中丝绸之路先导区”的格局已经奠定。
自获批十年来，河南郑州航空港十年平均增速14.1%;外贸进出口完成4707.8亿元，占河南全省进出口总额的55.2%。当初的机场小镇如今已蜕变为一座航空新城。
“十大战略”后，港区建设加速度
2021年，河南省委工作会议提出实施“十大战略“，其中“优势再造”战略要求推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。2022年以来，河南省委、省政府对郑州航空港区进行重塑性改革，赋予其“现代化、国际化、世界级物流枢纽”的新定位，希望以港区的“二次腾飞”为河南开放强省建设贡献港区力量。
整个2022年可以说是郑州航空港区综合交通建设大年。
6月，在郑州机场东南6公里处，高铁郑州航空港站正式启用，设计16台32线，客运保障能力每年可达3200万人次，我国唯一一个以郑州为中心的“米”字型高铁网基本成型，并通过地下、地上多条联络通道，将机场与高铁站连为一体， 河南郑州航空港正式进入航空+高铁的“双枢纽”时代。
9月，国际陆港航空港片区开工建设，总投资约500亿元，将成为我国内陆地区功能最全、效率最高、规模最大的中欧班列集结点。同年，“三纵两横”(三纵即机场高速、京港澳高速、安罗高速，两横即郑民高速、商登高速)高速路网、“三纵四横”的国省干线路网体系在郑州航空港区周边已基本建成。
多种交通方式的积极引入投建，让航空港区的区位优势越加凸显。航空港、高铁港、国际陆港、公路港“四港一体”，构建起1小时城际铁路都市圈、300公里高速公路覆盖圈、800公里高铁圈、覆盖全球主要经济体的航空网与中欧班列国际快捷通道。2小时高铁圈可覆盖国内4亿人口的生活和消费，2小时航空圈可覆盖全国90%的人口和市场。明显的区位优势，让港区具备了潜力巨大的市场发展空间。
从“四港一体”到“五港联动”，着力做好枢纽经济发展答卷
《中国航空物流枢纽发展指数2022》显示，郑州航空物流枢纽发展指数紧跟上海、北京、广州和成都，位居全国第五。另据《2022中国空港经济区(空港城市)发展指数报告》显示，郑州在中国前十大空港经济区中，综合实力居于第八位，实现跨城市能级的超前发展。
“其实港区发展的最终目标就是要落实省政府提出的优势再造战略，发挥港区的交通区位优势，打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。”郑州航空港投资促进局物流处处长郭万伟说，航空港区先是有航空建设为引领，然后陆续规划建设了高铁航空港站、公路港、国际陆港、这是目前港区交通枢纽建设的一个体系。“国际陆港正在推进西作业区和铁路专用线的建设，计划明年年底前运营。”
面对数字经济时代，数字化发展也要跟上步伐。郭万伟透漏，航空港区目前正在与交通部路网中心、交通厅、管委会三方洽谈，要在港区建设全国客户数据服务中心。按照设想，未来全国的公路运输数据都会存储在航空港区，还会在大数据的基础上进行数据挖掘分析，实现数据的应用价值及数字产业化。
“五港联动”促发展，进入新十年发展黄金期，航空港区会更加坚定以“空中丝绸之路”为引领，统筹推进航空港、高铁港、公路港、国际陆港、数字港协同发展，加快建设现代化、国际化、世界级物流枢纽，将交通区位优势转变为枢纽经济优势，着力打造引领中部、服务全国、联通世界的枢纽经济高地。