施工产值跑出“加速度”
5月9日，沿太行高速公路焦作至济源段项目月山隧道全幅顺利贯通，成为焦作市在建高速首座贯通的隧道；5月19日，随着最后一块盖梁的浇筑完成，全长1.73公里、该项目的一处控制性工程沁河特大桥下部结构施工全部完成；6月5日，该项目沁阳境内仙神河大桥实现了半幅贯通……伴随着一线频频传来的捷报，沿太行高速公路焦作至济源段项目建设一路高歌猛进。
沿太行高速公路焦作至济源段项目已经连续两年圆满完成年度投资目标任务，截至目前，沿太行高速公路焦作至济源段项目自开工以来累计完成39.35亿元，占概算56.25亿元的69.9%。
项目建设开启“加速度”
该项目开工以来，河南焦源高速公路有限公司精心组织、科学安排，锚定目标任务，加压奋进，克难攻坚。领导分包标段，蹲点服务制；实行工程进度日报制；组织开展“大干一季度，实现开门红”的百日大干活动及“焦源杯”综合评比劳动竞赛活动，从而有力确保了项目建设有序推进，全线形象进度进展良好。云阳河大桥、跨神农大道分离式立交桥相继贯通，月山隧道贯通，大沙河大桥、辛庄分离立交桥箱梁施工正在加紧进行，部分边坡防护路段堤拱形骨架已绿草荫荫，个别路基填筑路段已经成型，沿太行高速公路焦作至济源段项目雄姿初现。
科技创新释放新动能
该项目公司积极开展首件工程认可和样板工程创建工作，坚持以“微创新”和“四新”技术提升质量管理水平，提炼出了钢筋笼滚焊机错位搭接管、方墩钢筋笼模架安装+整体吊装、混凝土透明试拌箱、预制梁压浆一次性止浆阀机等施工“微创新”成果，亚甲蓝试验试纸留样、负压筛干燥保存法等试验检测“微创新”做法，在路基施工中积极应用36吨大吨位压路机、高速液压夯和冲击式压路机等设备，提升施工效率和质量。目前，依托部分“微创新”成果，项目取得了1项实用新型专利“钢筋笼主筋接头定位装置”和1项省级工法“实心方墩分段一次成型施工工法”，为创优争先奠定基础。
沁河特大桥作为该项目第三合同段承建的重点控制性工程，以有着最大墩高26米、最大跨度80米的钢混组合梁的“矫健身姿”，向世人展示着它的壮美。针对沁河特大桥特殊的施工工艺，第三合同段项目部专门成立科研工作领导小组，联合陕西省桥梁工程智能建造技术校企联合研究中心，以沁河特大桥为依托，系统开展基于大跨钢-混组合梁装配化整孔架设建造技术研究。在该桥施工中采用了整孔工厂拼装+架桥机架设施加反提力的施工方法进行钢混组合梁，通过定制80m跨自平衡架桥机一台，搭载反提力集中控制系统，通过中央主控系统实时监控桥机运行时各项数据来保证施工安全。目前，沁河特大桥下部结构施工已全部完成，上部结构中的T梁预制和架设正在加紧推进。
据了解，沿太行高速公路焦作至济源段项目是沿太行高速公路的组成部分，项目全长52.224公里，项目总投资约79.8亿元，2021年6月28日举行开工典礼仪式，2021年12月实质性开工建设，计划2024年底建成通车。该项目的实施，对于实现沿太行高速的全线贯通，进一步加强我省与京、津、冀地区的融合发展，为豫北沿太行旅游快捷通道的形成和中原经济区的建设都将有着重要意义。（王晨光 聂会军 李洋洋 魏思齐 段玉明）