2022年1月17日零点38分，春运伊始，X8203次中欧班列满载防疫物资、发动机配件、高档家具等货物从河南郑州出发，经二连浩特口岸出境，奔向万里之外的芬兰赫尔辛基。
作为推动河南省高水平开放的重要平台和载体，自2013年开行首趟以来，中欧班列（郑州）不断加速“奔跑”。8年来，中欧班列（郑州）从开行之初平均每月1班增长至现在的每周“去程16班、回程18班”的高频次往返状态，并凭借市场化运营程度和班列开行质量，稳居全国中欧班列“第一方阵”， 成为河南对外开放的一张靓丽名片。统计数据显示，2021年，中欧班列（郑州）累计开行1546班次，班次、货值、货重同比分别增长37.6%、40.1%、41.2%。
回顾2021年，面对全球蔓延的新冠肺炎疫情和各种风险矛盾叠加带来的严峻挑战，中欧班列（郑州）充分发挥其独特优势和运输通道作用，为畅通双循环、加快构建新发展格局提供了有力支撑，在不断丰富线路、扩量提质的基础上，逆势增长的成绩可圈可点。
2021年1月20日，首趟波兰卡托维兹至河南郑州中欧班列顺利抵郑，标志着郑州始发中欧班列境外目的站点增至9个。7月16日，首趟意大利米兰至河南郑州中欧班列顺利抵郑，标志着郑州始发中欧班列境外目的站点增至10个。10月6日，X8203次中欧班列（郑州）从圃田站出发驶向德国汉堡，标志着中欧班列（郑州）开行数量突破5000列。11月25日，郑州至土耳其铁海联运班列顺利开行，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至11个。12月26日，郑州至俄罗斯加里宁格勒新线路开行，至此，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至12个。
连通境内外，辐射东中西。如今，中欧班列（郑州）已经形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）等30个国家、130余个境外城市的国际物流网络，境内以郑州为枢纽，集货半径达1500公里，在国内外形成较大辐射力和带动力，为国内和沿线国家在疫情防控期间经济复苏发挥了积极的拉动作用，推进了全球供应链恢复和重构，展示出“陆上丝绸之路”独特的安全运输通道优势。
2022年，为进一步提高中欧班列（郑州）开行品质，郑州局集团公司将继续围绕企业需求，在车辆集结、运输衔接、调度指挥等关键环节进行持续优化，加强郑州国际路港、海关等部门的深度合作，共同推进班列扩量提质增效，全面提升枢纽经济能级和开放通道优势，为河南建设内陆开放型经济新高地、构建新发展格局注入强劲动能。
编辑：刘梦鸽 李英旋