河南物流业频生波澜。近期发生的河南盛之丰物流公司事件，再次把行业内的无序推向风口浪尖。临近年末，物流跑路迎来高发季。如果行业再不警醒，这次物流跑路仍然不会是最后一个。
【警惕】
年末是物流出事高发季
11月1日发生的河南盛之丰物流公司老总失联事件，在业界引起轩然大波。有物流从业者称，“干物流的门槛太低了，一台电脑一辆货车，就能拼凑出一个物流公司。运费价格的恶性竞争，你收货价1元，他比你还低，打破了行业规则，必然导致一个又一个物流公司出局甚至跑路。因为没赚到钱，一些心怀鬼胎的人就瞄上了代收货款。”有商户吸取教训称：“这年头啥生意都不好做，每年都会有物流关门倒闭的，各位发货老板还是先打款后发货吧。”
早在2014年，河南省交通物流协会秘书长史强提醒：“年底是物流‘跑路’高发期。”年底开始集中催账，连锁性恐慌要账是压倒物流公司的最后一根稻草。“不少小物流公司本来就是苦苦支撑了。”业内人士称，如果年底这时候有人来催账，往往会使这家物流公司陷入信任危机，一下子无法拿出足够资金来还款，只能跑路。
【征兆】
出现这4个迹象
物流老板可能要跑路
郑州南四环一饼干批发商告诉河南商报记者，和物流公司过招中很少失算，是因为物流公司跑路前都有一些征兆，可以提前预防并避免。具体征兆如下：
1.运费没有按时结。
“以前运费每周三、周四结，但跑路前那周没结，只给了油费。”曾被一家物流公司欺骗的货车司机说，当时他没多想，觉得刚开业三个月的该物流公司还有货物可拉，不至于出事。“回款速度变慢的公司不一定会跑路，但是跑路的公司一定会事先出现回款速度变慢。”有商户总结说。
2.跟公司高层失去联系。
“出事前一星期，我们跟高层已经联系不上，老板、副总不接电话。”这位司机还注意到，出事前的晚上，公司内有些老司机不愿拉货。
3.出事前基本见不到领导。
跑路发生后，也有人总结出了公司总部的一些异常。“一直不见发工资。出事前几天，基本上见不到什么领导。”一位自称讨要工资的员工认为，公司倒闭不是突然发生的，老总跑路之前，领导都是明白的，只是拖时间。
4.一谈钱就让“等两天”。
一些分公司负责人也有类似的感受。一位物流加盟商称，某物流老板跑路前一个月，总部提出不再和她的网点合作，却不给她退还押金和提成。后来，她多次索要，总部又说可以让她继续经营。到现在，这位加盟商还被欠款约10万元。
【原因】
物流公司诚信缺失
外部监管、内部管理无序
1.物流公司诚信缺失
多名物流行业人士称，“跑路”的物流公司多是规模小、经营不规范的小型物流公司。其中，诚信缺失和赌徒心态是“跑路”的罪魁祸首。
“当代收货款达到一定额度，从业者产生了一夜暴富的心态，就把诚信抛到了一边。”郑州轻工业学院经济与管理学院教授仝新顺曾这样分析，“此外，并不算严重的惩罚结果，没有起到警示从业者的作用，导致一些人敢于去冒险。”
史强分析了物流公司“日子不好过”的现实困境： “从前关系型、资源型的企业运作模式已经不合时宜，人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加，企业雪上加霜，再加上移动互联网和智能物流的冲击，物流行业竞争加剧。如今郑州市批发市场外迁，物流公司的日子不好过，挣不到钱，就‘跑路’。”
2.代收货款诱惑大
数目庞大的代收货款是诱惑，单单大型物流企业仅靠收取1％。~3％。的代收货款手续费每年就有几百万甚至上千万的收益。直线攀升的代收货款业务量面前，部分从业者诚信缺失，加上外部监管缺失造就了代收无序、跑路野蛮增长的市场环境。有些从业者一开始就盯上了代收货款，投资第三产业、放贷、融资等。
“本是物流企业为发货客户提供的增值服务，没想到却成了物流跑路的祸首。”业内人士称，跑路不仅给商户带来伤害，也给物流行业带来近乎致命的打击，商户与企业间多年建立的信任被一点点摧残着。
3.内部管理缺失
因物流公司内部经营管理问题而出现的跑路情况，大致分三类：一是企业内部管理问题，例如财务体系不健全，“货款与公司账务长期混在一起，往来的代收货款很可能给亏损企业带来账面盈余的错觉。”业内人士称。二是合作方出现问题。很多物流公司为降低成本，采取与外地物流公司合作经营模式，由于不能对对方严格把控，后期管理上出现漏洞。三是付款提货制度执行力度不足，内部管控不严。不少公司都可赊欠货款把货提走，“一旦货款收不上来，物流公司就会陷入被动，跑路在所难免。”
业内人士称，开展代收货款业务的物流企业不需要任何门槛，在承接这类业务时不需要任何抵押和认证；其次，目前还没有任何一个相关部门及组织机构负责代收货款业务的监管。
【业内】
呼吁物流业转型升级
模式创新
面对这么多物流公司跑路、老板失联，使整个物流行业的发展蒙上了阴影。客户的信任急需重建、行业的诚信指数需要重新构造。多名业内人士表示，物流业已经到了转型升级、模式创新的关键时刻，否则，仍然会有跑路现象的发生。
河南商报记者了解到，目前，饱受物流跑路之痛的中原第一城基于自己市场基础、商户优势、庞大的货物体量，开始筹建自己的物流运输体系——安士达供应链。“安士达供应链围绕当下物流业的痛点，重点在诚信机制建设、客户货款安全保障、智慧物流构建等方面尝试和举措，要帮客户化解这些风险。”中原第一城总经理兼河南安士达供应链股份有限公司董事长李永说。
与传统的物流企业相比，安士达的创新之处在于，它利用互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为生产企业、经销商、物流公司等各类企业提供信息流、物流和资金流的服务。“‘安士云’系统，可全面实现移动互联网+车货匹配、运力优化、运输协同、仓储交易、金融结算等全链条运行效率。”李永说。