10月28日~30日，河南省第三届制冷装备博览会在商丘市民权县举办，吸引了包括海尔、美的、冰熊、新飞等260家知名冷链设备企业参展。
在与博览会同期举行的中国（民权）冷链装备产业大会上，众多国内知名冷链专家、大咖围绕冷链装备及冷链物流展开讨论，并就下一步的发展趋势提出自己的观点。
【案例】
市场上四大冷藏车品牌
就有两个品牌出自民权
这几年，民权县围绕这两项产业招商引资、出台多项优惠政策，从一家企业发展成为一片产业。以招商引资到民权的广州万宝集团为例，2012年，河南商报记者去采访时，位于民权县高新区的万宝集团当时还是一片空地，如今旧貌换新颜。截至2016年，广州万宝集团民权电器有限公司已经围绕制冷装备产业研发了直冷、风冷、变频等各类型冰箱、冷柜103种，其中，有14项还申报了国家专利。
河南商报记者了解到，在民权县高新区已形成以冷藏汽车、冷柜、冰箱为主导产品的制冷产业集群。其中，冰熊、松川、澳柯玛、英泰、海泰5家企业，企业个数、产量等均占全国的半壁江山，市场上四大冷藏车品牌中，就有两个品牌出自民权。
“行驶在国内各条道路上的冷藏汽车有一半是‘民权造’，不仅如此，我们的冷藏车还开出了国门，被销往东南亚、西欧各国。”民权县委书记姬脉常说。
【现状】
冷链物流市场规模的扩大
将带动冷链物流设备发展
据中国交通运输协会农产品冷链物流专业委员会统计数据，中国每年消费易腐食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%。“但目前我国综合冷链流通率仅为19%，预保鲜率仅为30%，远低于欧美水平。”中国交通运输协会农产品冷链物流专业委员会执行副会长陈宏兵说。
冷链物流庞大的市场空间，也给冷库、冰柜、冷藏车等制冷设备制造企业带来了发展机遇。数据显示，2016年，国内冷藏车年度销量为2.61万辆，冷藏车总体保有量超过11万辆。陈宏兵称，从数据上看，冷藏车的销量较以前有所上升，但庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均市场占有量与国际水准相比仍旧偏低。“随着冷链物流市场规模的日益扩大，将释放出更大的冷链物流设备需求。”
业内一致认为，我国的冷链物流装备制造业已成为冷链物流领域的支柱产业之一。河南商报记者了解到，有众多物流企业转型到了冷链物流，除此之外，每年新进入冷链行业的企业数量也呈上升趋势。
【趋势】
冷链物流向互联网模式发展
市场或迎来大洗牌
英格索兰冷王中国区销售总监王世勇称，随着冷链物流的快速发展和竞争加剧，冷链物流的细分程度将会越来越细，但是谁解决好了“最先一公里”和“最后一公里”，谁就能在冷链物流的竞争中领先一步。
河南商报记者了解到，河南冰熊专用车辆制造有限公司，从专注于箱体结构的冷藏车改装到转型专注于数字化、网络化、智能化的车辆制造。“
目前，公司生产的冷链物流配送包裹车很受市场欢迎，下一步，会加大同城配送车辆的生产制造、市场开发力度。”该公司董事长陆栳青说。
上海大学现代物流研究中心主任储雪俭称，目前各路资本都在强势进入冷链设备及冷链物流行业，但冷链企业上下游环节、冷链企业之间的互联互通程度还不够紧密，目前还没有产生贯通冷链全网的大企业。
“冷链物流虽然呈现出信息化、链条化、产业化、平台化的发展特点，但由于平台之间融合程度不够、技术不精等问题，市场将会迎来大洗牌。”储雪俭说。
【未来】
要依托强大资源优势
打造郑州国际冷链物流中心
河南商报记者了解到，刚刚出台的《河南省物流业转型发展规划(2018-2020年)》提出，河南要依托公路、铁路、航空等方面的优势，完善多功能、标准化、国际化的冷链物流设施,建设国际航空和铁路冷链物流枢纽。在这份规划里，河南省提出，要构建包括肉类冷链体系、速冻食品冷链体系、果蔬及特色农产品冷链体系、乳制品冷链体系、医药冷链体系等重点产业的全程冷链体系。
河南省供应链管理协会常务副会长兼秘书长卢秋义表示，河南的冷链物流要朝着“冷链配送+连锁零售”、“生鲜电商+冷链宅配”、“中央厨房+食材宅配”、“生产基地+电商+冷链快递+智能菜柜”等新型业态模式方向发展,推动供货、运输、配送终端无缝衔接,形成“干线运输+神经末梢”的冷链共同配送网络。
“依托强大的资源优势，未来，河南省建设郑州国际冷链物流中心的梦想一定会实现。”卢秋义说。
