顶端新闻·河南商报记者 王访贤 通讯员 李中华 王博 /文、图
11月8日上午10时50分，随着封锁线路命令下达，京九线商丘北站站内机械轰鸣、人声鼎沸，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段360余名施工人员，伴着“嘿撒嘿撒”的嘹亮施工号子，熟练操作工机具，他们要在240分钟的时间内，争分夺秒地完成对站内“服役”到期的115号、161-167号、170号、146-152号（换算6组）道岔的升级更换和相关施工作业。
京九线北起北京，南至香港九龙，被称为中国南北交通的大动脉。
针对今年暑运连续高温、汛期持续强降雨导致线路设备疲惫及部分设备“服役”到期的实际，该桥工段于10月31日18时至11月24日18时，组织11个车间利用24个天窗，对京九线设备进行升级改造。计划完成更换道岔73组，同时进行大机线捣136公里、大机岔捣104组等施工。
该段强化施工安全控制，利用固定视频监控系统、智能单兵、4G作业记录仪，对施工点前、点中、点后实时监控，督促职工标准化作业，及时纠偏违标行为；升级数据综合分析系统，以照片、轨迹、视频、音频和数据回放、分析处理为途径，提高数据分析和问题追踪落实效率，对现场作业、轨道车运行以及干部履职等进行全过程监督，构建“人防、物防、技防”三位一体的安全防控体系，从细从密筑牢安全“防火墙”。
针对施工现场场地狭窄、进出料困难和车流密度大等实际情况，该段从劳力组织、机具准备、应急防范措施等方面进行周密安排，抽调部分车间业务骨干组成安全监督组，按照项目化管理的要求，采取包保检查与督导检查相结合的方式对施工现场行车和人身安全进行监督检查；严格执行“353号”文件关于“新三会”“三清点一确认”等各项规章制度，加强施工包保，强化对施工安全管理的监督指导，确保施工“期到必成、安全优质”。
该段根据近期强对流天气对线路设备的影响实际，提前与车务、调度等部门沟通对接，编制详尽施工方案，进一步明确防寒防断处所，特别是此次应力放散、无缝线路改造、钢轨更换区段，组织质量监督组进行回检；全程参与集中修现场质量监督，结合现场实际调查情况，严把施工作业质量，分析施工存在的作业标准不落实、技术标准不执行、施工质量不达标等关键性、倾向性问题，提出整改要求和改进建议，以质量促安全。
该段慎终如始地做好后勤保障工作，在“一施工三方案”的基础上增加“疫情防控方案”，要求施工人员在施工期间，全程佩戴口罩并接受体温监测，及时参加核酸检测；围绕现场人员集中作业、作业往返以及就餐、住宿等关键环节，严格落实卫生清洁、定时消毒、佩戴口罩、测量体温及生产办公场所封闭管理等措施，全力保障集中修施工人员的身体健康，确保施工顺利和京九线运输安全畅通。
11月8日当天，已按计划顺利更换9组道岔。
编辑 苗亚祥