每人每天接打上百通电话，调整列车运行线近千次，下发各类命令千余条，作业场所24小时灯火通明——这里就是位于郑州市二七区的中国铁路郑州局集团有限公司调度所，从战暴雨到抗疫情，有595名调度员集中封闭管理，始终坚守岗位。
7月下旬，历史罕见的持续性强降雨突袭河南多地。回忆起那几日被洪水围困的情形，调度员丁哲刻骨铭心。随着洪水逐渐退去，铁路运输秩序逐步恢复，他和同事们终于能换班休整，不料新一轮疫情又在郑州蔓延开来。为阻断疫情传播，确保铁路运输调度有序运转，调度所实行全员封闭管理。
7月31日12时许，一则“动员令”迅速传达至每一名调度员。正在当班的调度二班全体原地待命，即刻封闭；刚下班的调度一班立刻原路返回工作地；调度四班立刻结束大调休，家在外地的人员带上生活用品，乘坐最早一班车到达调度所集结待命。
短短5小时内，五百余名调度员到岗集结完毕，即刻进入封闭管理状态。与此同时，作业场所实行封闭管控，开辟防疫专用通道，对重点区域进行定时消杀。人员休息地点选定布置、“两点一线”专车接送等后勤保障工作同步到位。
所有人都明白，一旦返回工作岗位，将完全与家人隔离。
他们匆匆告别父母妻儿，有些人甚至顾不上回趟家拿换洗衣服，就进入集结待命状态。
今年59岁的客车调度员许军再有几个月退休，但他毅然选择留下，“我要跟伙计们战斗到最后！”
“老妈，我实在是回不去了，这个月在单位住。你和爸出门做好防护，买菜的时候一定戴好口罩，儿子完成任务就回家！”郑州地区行车调度员刘振威带着歉意给家里发完信息，便匆匆投入工作。
尽管经历着汛情和疫情带来的双重考验，但在科学管理、精心组织下，调度所各项工作进展顺利、秩序井然。他们全面了解各站、专用线影响情况，充分利用现有装车能力，全力保障电煤运输，满足迎峰度夏电厂需求。8月份以来，郑州局集团公司日均完成装运电煤2828车，同时保证了高铁、普铁各趟客车的正点率。
编辑：张恒 施尚景 谢鹏