6月30日，南阳市车站路下穿新华路（隧道）正式投用。作为南阳市中心城区首个立体交通项目，开车钻隧道地感觉到底怎么样？7月6日，河南商报记者来到车站路进行实地探访，体验了一把开车“钻”隧道的“快”节奏生活。
下午5点17分，河南商报记者开车从南阳市车站路与建设路交叉口南出发，一路南行，行至车站路与八一路口南时，出现了“前方进入隧道”的提示标志，标志上显示，隧道可通往中州路、七一路、卧龙路方向，而去往火车站和新华路方向，不需要下隧道，走地面通道即可，行人和非机动车禁止进入地下通道。
河南商报记者在现场看到，火车站周边已不见了往日的拥堵，道路交通有序、畅通，南北双向四车道升级为双向六车道。驱车进入隧道，隧道内光线良好，路面平整，车道灯和限高、限速牌等道路指示标志设置明显，此时车流量不多，一路通畅，很快就到了南阳汽车站对面的位置。
记者看了一下时间，驱车从车站路与建设路交叉口南到车站路与中州路口北的南阳汽车站对面，共用时3分钟左右。
驶出隧道出口，来到车站路与中州路口的红绿灯附近，河南商报记者看到，北向南方向及车站路左转至中州路方向的车辆排队较长。
询问红绿灯口等待的市民，很多市民表示，得知南阳首条隧道通车的消息后，特地前来体验一番。市民周女士说：“开车行驶在隧道里，感觉太爽了，快得很，里面很亮堂，很高大上。”
家住火车站附近的市民刘先生骑着电动车赶来，只为在隧道附近的路面上绕两圈：“南阳的一件大事，盼了这么久，当然得来看看，有了这条隧道，咱南阳立马有大城市的感觉了。”
河南商报记者从南阳市住房和城乡建设局获悉，车站路下穿新华路工程全长约1.25公里，南起中州路、北至八一路，主线为双向6车道断面，设置下穿式立交，下穿段长度690米，主线设计时速50公里，辅道设计时速30公里，是南阳市首条下穿隧道。
车站片区是进出南阳的门户，是展示南阳城市形象的窗口，车站路下穿新华路工程项目是不断完善南阳城市功能、提升城市品位、增强城市承载力的重大举措。
工程的顺利通车，一举改变南阳火车站区域旧貌，实现与城区顺畅相连，优化了市区路网结构，改善了市区交通环境，极大提升了车站片区的承载力，对改善投资环境，提升城市品位形象，增辉全国文明城市金色名片将产生积极而深远的影响。 (编辑 吕瑞天)