河南商报记者 肖风伟 通讯员 杨绪伟
近日，信阳史灌河、灌河入淮通航及相关合作项目签约仪式在商城县举行。这标志着，包括已通航的淮滨、固始，未来信阳至少有7个县区可以通江达海，实现“公铁水”多式联运。
发展水上航运，商城欲构建立体化交通体系
根据协议，固始、商城、中铁建中原投资建设有限公司、中铁物资集团有限将在交通、物流、资源开发三个领域进行深度融合，通过加强地方基础设施建设，打通灌河、史灌河至淮河水运通道。
即将开建的史灌河、灌河四级航道，共58公里，始于商城县鲇鱼山水库下游20公里处的上石桥镇，经固始县马?乡、蒋集镇进入史灌河。航道建成后，500吨以下船只，可通过即将建设的上石桥港与宁西铁路上石桥站、沪陕高速商城出口三线交汇，实现“公铁水”多式联运。其中，灌河、史灌河入淮通航以及固始港三河尖港口建设、淮河固始段“四升三”项目等将作为首要项目。
据介绍，实施史灌河、灌河通航及相关合作项目，可以有效连接淮河水运、通用机场、宁西铁路、沪陕高速等交通通道，构建“公铁水空”立体化交通体系，有效促进地方自然资源的保护开发利用，推动信阳老区积极融入淮河生态经济带、长江经济带建设等国家战略。
灌河属淮河二级支流，全长164公里，发源于商城县黄柏山，从南到北纵穿商城县境，经商城县上石桥镇后，流入固始县马?乡、蒋集镇，流入史灌河后在固始县三河尖汇入淮河。据商城县志记载，灌河史上通航，清末民初系灌河航运兴盛时期，物质吞吐量200余吨。后因河床淤塞，筏运衰落。上世纪鲇鱼山水库修建后，截断灌河，才彻底断航。
未来，信阳将有7个县区通江达海
包括已建成投产的固始望岗港、淮滨饮马港，今年下半年将投入使用的息县闾河口港，以及潢川、商城、罗山、平桥等县区规划中的港口，信阳未来将有7个县区借助淮河实现通江达海。
淮河发源于河南省桐柏山，流经河南、安徽、江苏等省，总长1000公里，总落差201米， 历史上淮河是与长江、黄河、济水并称的四大河流，有着自己的独立入海口，历来是我国东西向重要的水运通道，在区域经济社会发展中有着不可替代的作用。2017年，在修订的《全国内河航道与港口布局规划》中将淮河规划为高等级航道“三十线”之一；2018年，《淮河生态经济带发展规划》明确要求发展淮河航运建设。
目前，信阳辖区内通航航道里程为371公里，共有22家货运企业，货运船舶1647艘，总运力达402万吨。信阳市长尚朝阳说，信阳经淮河直接入海，可缩短出海里程近300公里，促进中原城市群、皖江城市带、长三角一体化、江苏沿海开发等国家战略的有机衔接，推进淮河流域成为国家实施“一带一路”和长江经济带两大发展战略的腹地。
“信阳发展航运，有利于大宗农产品、矿石、钢铁的外运，以及水泥、煤炭、化肥等产品的内运。”信阳市航务管理局总工程师孔令元告诉河南商报记者，淮河航道通畅，航行时间短，大宗货物通过水运可大幅降低成本。
2010年8月扩建后的固始望岗港正式通航，打通了河南南部通往长三角地区的黄金水道，成为固始乃至豫南地区最重要的水运中心。
“依托港区，带动了物流、仓储、制造、加工、商贸等产业的发展。”固始县三河尖镇党委书记沈亚林说，固始港物流园区从业人员1200人，并带动了相关产业发展，全年实现收入2.56亿元，完成税收1030万元。
编辑：张恒 吕瑞天
编辑：张恒 吕瑞天