6月28日，由中国中车承担研制、郑州中车四方轨道车辆有限公司组装下线的时速120公里B型车在郑州举行下线仪式。
该列车成为在中国标准地铁列车技术平台下诞生的首个车辆产品，也是首个示范应用的标准地铁项目，将在郑州机场到许昌东站的轨道上 “服役”，这也标志着我国在地铁车辆技术领域取得重大创新突破。
具备无人驾驶技术时速达120公里的地铁列车 服务郑州许昌城际专线
此次下线的时速120公里B型地铁列车将用于“郑州机场至许昌线”。该列车铝合金车体环保可降解，实现轻量化，安全节能。编组可调节，1列车4-6编组，随意调节，可长可短，可根据季节旅客流量变化决定车辆编组数量。本次下线车辆采用3动1拖的4编组的编组形式，全长80.24米，宽2.89米；定员960人，满载达1358人。该车最高时速可达每小时120公里，超过普通地铁1.5倍速度。
河南商报记者注意到，该列车或将在郑州机场到许昌东站的轨道上 “服役”。车辆显示屏中显示着从港区北站到许昌东站共27个站点，预计明年将投放至该线路中。
“该车采用目前国际最高自动化等级GOA4的全自动驾驶运行系统，具有安全可靠的无人驾驶技术、智能高效的人机交互技术、兼容并蓄的系统集成技术和环保舒适的旅客界面技术等。”中国中车系列化中国标准地铁列车研制及试验项目组总体组组长、中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心项目总体部主任设计师吕晓俊介绍，中国标准地铁列车拥有完全自主知识产权，“中国标准”覆盖率达到85%以上。与常规地铁相比，实现了“九化两提升”（即：关键部件自主化、零件通用化、部件模块化、系统集成化、功能配置化、整车标准化、产品系列化、产业规模化、行业规范化、安全提升、性能提升）。
郑州荥阳造出中国标准地铁列车
据介绍，为推动城市轨道交通产业持续健康发展，提升我国城轨装备技术水平和核心竞争力，2019年7月开始，中国中车联合中国城市轨道交通协会、各地铁公司、科研院校及协作单位共同实施了系列化中国标准地铁列车研制及试验项目。
中国标准地铁列车是以中国标准为主导，采用标准化、模块化、系列化的设计理念，继承既有地铁列车运用经验并结合国内地铁用户需求自主开发的、具有技术引领性的全新产品平台。
系列化中国标准地铁列车共有四个车型：时速80公里A型车和B型车、时速120公里A型车和B型车。经过两年的技术攻关，时速120公里B型车成为首列中国标准地铁列车成功下线。
目前，中国标准地铁列车平台下时速120公里A型车、时速80公里A型车和B型车的研制也在顺利推进中。
值得郑州人骄傲的是，此次下线的列车来自荥阳境内的生产地郑州中车四方轨道车辆有限公司，属于“荥阳造”。
据介绍，系列化中国标准地铁列车的研制和示范应用，将推动我国地铁车辆标准体系的进一步完善，引领我国城轨装备“标准化”发展，降低城轨交通全寿命周期成本，增强我国城轨交通装备技术核心竞争力，为实现城市轨道交通高质量可持续发展，助力“交通强国”战略提供重要的装备支撑。（编辑 吕瑞天 刘梦鸽）