年前，郑北首屈一指的汽车改装市场“格力汽车欢乐谷”，正式更名为郑州迈卡汽车文创园。
这意味着，这个15万方巨无霸产业园将从过去单一的汽车改装市场，升级为融合了二手车、汽车改装、产业文创的综合性汽车文创园。它有意改变外界曾经的汽车改装印象。
更名的背后，是项目多番试错后的再定位，亦是求变求新的深度转型。
汽车欢乐谷更名迈卡汽车文创园，开启深度转型
以后，位于郑州市惠济区天河路与英才街交叉口的迈卡汽车文创园，不再只有汽车改装业态，二手车业态反而后来居上，成为园区主要业态。迈卡汽车文创园包括了10万方的迈卡名车茂，主要做质保二手车、平行进口车、二手车产业双创基地，以及4万方的迈卡酷车茂，主要做汽车改装批零、汽车文旅文创业态。从体量上，可以看出二手车是园区的门面担当、引流承载、实力担当。
郑州迈卡汽车产业园总经理胡途并不避讳“前期的错失良机和定位模糊”。郑州改装存量市场招商难度较大，汽车后市场竞争白热化、批发商户饱和，招商未见明显成效，空置率居高不下与收益回报率未达预期的双向压力之下，原先的定位迫切需要升级。
也正是因为清醒地认识到了现实，运营方痛定思痛、深思自省，及时调整定位和运营思路，在原先保留的业态基础上进行深度升级。
但这不意味着完全抛弃原有业态。运营方承认，汽车欢乐谷时代进驻的改装商户，为项目的早期繁荣奠定了基础，这部分商户依旧是目前园区的最大宝藏。幸运的是，此次升级，这些改装商户跟着市场同步升级。
这些曾经为市场早期稳定做出贡献的商户们，依旧是园区文化属性、灵魂活力的扛把子，他们是——东升集团、奔越动力及河南得道、河南亿通、郑州迈隆、河南欧泰、河南心怡、河南汽势、宇鑫车饰、河南隆之信、河南来邦、爱尚音响连锁、河南宝陆驰、河南卡威、河南亿嘉、郑州途景、郑州上腾、牧宝郑州分司、河南爱车小屋、凹美特连锁、猫头鹰灯改、郑州人本、郑州卡酷、佳音音响、轮毂汇、普利司通轮胎、米其林轮胎、郑州车智缘、郑州美鹰、郑州卡顿改装、德系改装、虎群改装、玩固车会等品牌运营商以及强生、固驰、XPEL、威固、FFTEK、龙膜、亚龙、保镖、膜小二、加耐得、A+、索纳克斯、夜鹭灯改、五福金牛、尼罗河、牧宝、镖王、宝仕达、鑫宏宝、车绒宝、D-K、皇家圣垫、香百年、艾梦露儿、力魔、胶霸、米其林、布朗、子牛、彼罗森……
革新二手车市场痼疾，建立良性生态
从改装到二手车，市场管理方不是心血来潮。
最早从陈砦一带的二手车黄牛发轫，郑州二手车市场一路狂飙突进，历经二十余年历史演变。第一批二手车市场大多位于荒郊野外，无序生长，后来退路进棚、退路进厅，形成交易相对规范的二手车2.0版，再后来，启乘、美驰、腾发等本土二手车品牌企业攻城略地。近几年，互联网携资本纷纷涌入二手车业淘金，市场一下子涌现了优信、人人、瓜子等品牌，形成互联网巨头与本地鳄对峙局面。
走到如今，二手车市场逐步走向良性、规范和透明。但是行业依然存在着痼疾和痛点。
不同于二手房，二手车行业复杂程度极高，因为车辆本身更新换代速度快，车型种类庞杂，延保种类复杂多样；行业没有国家统一的二手车鉴定评估标准；黄牛介入扰乱市场的现象依然存在，事故车精修后高价售卖的情况并未杜绝；行业缺乏信任和监管，导致融资难，大多车商转向民间借贷；从业人员整体素质有待提升，需要转变一味赚钱的心理，新鲜血液的补充跟不上行业发展速度；行业劣币驱除良币的现象时有发生，导致某些产品利润接近或超过单车销售利润，产生价格倒挂，车商们不再追求产品好坏，而是不断提高单品获利，完全忽视了对消费者的伤害。
再加上，最早一代的车商，凭借先发优势和规模、资源优势，牢牢把持着行业的制高点，后来从汽车4S店转型而来的中青年一代，在车辆资源集结、资金实力等方面实力较弱，处于弱势地位。行业也呼唤更加良性的竞争格局。
基于以上，带着革新二手车市场痼疾的勇气，迈卡汽车文创园应运而生。建立行业良性生态循环，是迈卡汽车文创园的初心所在。
“我们想要找到一条路，共商、共建、共享、共赢，我们一定是做好打持久战的心理准备，更会在这条道路上不断试错，积极探索，也需要从业者齐心协力，为汽车流通和服务产业建设全新的产业互动、共生共荣、协同发展的汽车产业命运共同体而努力。”胡途说。
二手车风口正盛，迈卡乘势入局
从另一方面说，行业正值风口，迈卡入局，恰逢其时。
互联网二手车平台通过多年大水漫灌式的营销，完成了市场教化，普及了消费者认知，并为行业培育输送了高素质人才，完成了人才的初级教育。二手车市场已经被暖热，从之前镁光灯之外的角落走到舞台中央，车商迎来的是一个钱景更广阔的市场。
据中国汽车流通协会统计，一季度全国二手车交易量达395.6万辆，同比增长97.2%，比2019年同期增长21.5%。2020年中国的二手车保有量是2.81亿台，按照这个发展速度到2025年有可能会达到3.6亿台。
郑州二手车市场也迎来跨越式发展。腾发、美驰等为代表的本地二手车大佬，经过吞并、腾挪后，成为行业顶流，与第二、三梯队的车商拉开巨大差距。认知到差距后，后来者才会有向上追赶的动力。他们不断竞合，合力将市场带入一个黄金期。
郑州市场外迁并未止步，不少二手车市场是租赁土地，或者与村集体用地合作开设，产权不稳。动荡的车市，随时外迁的命运，也给新入局者带来了机会和可能。
乘着二手车市场风起云涌的大势，迈卡汽车文创园应势起航。
占尽天时地利人和，迈卡重新出发
行业大势下，具体到每个个体，则各凭优势。
迈卡有着15万方的规模，如此高的体量以压倒性优势称雄郑州二手车市场，鲜有匹敌者。据了解，近10万平米“迈卡名车茂”全面开放后，可同时容纳近4000辆豪华室内整车展示车位，年销售规模将近5万台，接待消费者将突破70万批次，近150万人次。
园区发展，长期看产业基础。迈卡雄踞郑北，以花园路为中轴，这里一向是郑州汽车整车和后市场的集聚区。迈卡没有脱离郑北汽车产业集聚圈，周边雄厚的产业基础为园区源源不断供血。有产业，就不愁没有商户资源。
交通区位是另外一大优势。园区北接大河快速路，南接连霍高速，西临京沙快速路，东挨中州大道，同时地铁2号线在附近设有站点，消费者由此快速通达四方；园区背靠黄河，处于黄河流域生态保护和高质量发展战略的红利区，尽享政策红利，又位于新乡与郑州的连通地带，触达南北。
团队是项目运营能否成功的核心。以胡途为代表的运营团队，其高管在业内深耕数年乃至十多年，积累了深厚的资源和经验。同时，团队心心相惜，决策果敢，在遵循行业规律基础上，抱着革新市场的初心出发，打造具规模、健康、良性的二手车生态流通体系。
5G直播也在为传统的二手车赋能。迈卡有1.5万方的汽车产业5G直播电商基地，不仅入驻有直播机构、网红达人，而且为商户触网提供培训服务和智力支持，打造以惠济黄河文化、5G商业生态、新型人类潮向的新动力传播生态。
当下，迈卡早已甩开膀子，在打造标杆型汽车文创园道路上不断推陈出新。迈卡引入质检机构，构建二手车检测的标准化体系；与产业上下游企业、入驻车商、消费者紧密良性互动，打通产业链；与中汽协等相关商协会合作，筹办二手车行业大学，培育二手车行业人才，为人才输出提供一整套培训养成机制。
重新出发的迈卡，正在路上。（编辑 吕瑞天 刘梦鸽）