3月9日9时10分，随着封锁线路命令下达，陇海线圃田站内机械轰鸣、人声鼎沸，中国铁路郑州局集团有限公司郑州桥工段120余名施工人员，熟练操作工机具，伴着嘹亮号子，争分夺秒地进行当天190分钟的道岔更换作业。这标志着该段今年陇海线第一阶段集中修攻坚战全面铺开。
陇海线是我国东西走向的普速铁路干线，运能和运量一直处于领先地位，在全路交通布局中处于十分重要的地位。为彻底整治冬春运对行车设备造成的损害，夯实设备质量基础，郑州局集团公司从3月8日至4月16日，安排35个“天窗”点，对陇海线展开第一阶段集中修施工。
春天鏖战“集中修”
郑州桥工段作为施工主体单位，承担更换钢轨96公里、混凝土枕10500根、道岔80组，清筛线路48公里，大机线捣342遍公里、岔捣201遍组，大机线磨208公里、岔磨224组等施工任务。
拆卸旧道岔
该段突出专业管理效能，建立“一部四组”集中修施工组织架构，即成立集中修施工组织指挥部，由段党政正职任指挥长，下设组织协调组、安全卡控组、质量验收组和路料供应组，总体审查和研究施工组织方案，统一调配全段施工机械、施工力量，研究解决集中修施工中出现的重大问题。针对时间紧、任务重、难度大的实际情况，他们周密安排、科学施工，优化施工组织方案，倒排施工进度，严格卡控作业流程，每日揭示施工进展，确保集中修施工安全有序高效推进。
轨道车吊装旧轨料
技术人员指挥施工作业
该段克服点多线长、昼夜温差、临线行车、站场狭窄等不利因素影响，相关车间、科室提前着手，严把安全预想、防护设置、列车放行等关键环节；完善应急预案，针对机械故障、恶劣天气、曲线及桥隧作业等内容制定专项措施；抽调精兵强将分组入驻各施工现场，安排专人进行旧轨切割、道岔更换、回填路基、捣固稳定、路料回收等作业，确保每个“天窗”施工效率最大化。
抬运新轨枕
新道岔推运中
测量复核
该段将后勤保障和思想政治工作贯彻到施工现场，采取每日上报、沟通谈心、电话抽查等方式，了解参战人员思想动态，加强人文关怀和心理疏导，引导职工消除焦虑情绪，做到理论认知、科学防治。同时，该段及时为集中修施工现场提供口罩、测温仪、手套、酒精、84消毒液等劳保和消杀用品，后勤部门精心采购富含维生素的蔬菜和水果，安排好饮食和夜班职工加餐，满足职工的生活需要，消除职工的后顾之忧，全力确保集中修期到必成。 （编辑 施尚景 刘梦鸽）