汽配市场频繁外迁，竞争饱和，利润缩水，配件更新迭代提速……传统线下批发市场辉煌难再，汽配商家何去何从？如何降本增效？
传统汽配市场遭遇外迁、竞争白热化、利润下滑三宗罪
传统汽车后市场正在遭遇频繁外迁、竞争加剧、利润下滑、配件换代提速等多维打击。
三五年一迁，成了行业怎么也难以打破的魔咒。 联奥汽配总经理许快乐从业20多年里，遇到6次搬迁，1997年在起家于郑州汽配大世界，2003年搬入英才街国际车城，5年后搬家北环汽配车饰广场，2016年因为市场外迁随之过渡至天荣汽配城，两年后天荣南区外迁，不得已投奔北四环亚邦汽配城，2018年底亚邦仓库区拆迁，再次搬迁至亚邦南区。即便汽配业的后浪、美德汽配总经理董彬，从业11年里也经历过3次搬家，平均3年多搬一次家。
每次搬家都是伤筋动骨，少则十多万元支出（搬家费、装修费、销售额损失）。更要命的是，跋涉一二十公里另寻新址，意味着原有生态圈被彻底打破，商户要丢掉培育多年的客户，重新安置子女教育、住房、招工等。注重集聚发展的商户群如若被打散，对于行业更是一场洗牌乃至劫难。
搬来搬去，商户何去何从？究竟有没有彻底解决再次搬迁隐忧的安稳市场？商户呼唤稳定的升级版汽配市场。
其二，汽配市场告别黄金时代，走入利润稀薄的高度竞争时代，传统批发市场渐趋没落。十年前，批发商业绩尚能保持20%增长，汽配大世界经营户一天零售能达2万元，实体汽配业如日中天；十年后的今天，剧情急转直下，从业者剧增，利润达到3%已属难能可贵，汽配业由盛转衰。6年前，郑州做奔驰宝马配件的商户尚不到20家，如今增至200多家，上百万库存的商户有80多家。从业者倍增，必然摊薄每家利润。
配件更新换代提速，更进一步挤榨利润空间。拿奥迪A6配件举例，以往四五年一升级，如今一年一小改。这给全车件商户带来巨量库存，有商户2万个配件扔仓库里未能出手，价值两千多万元。销售速度一旦跟不上车型更新速度，这些配件，将成废铁。
只有开拓新客、寻求增量，才是流量为王时代下商户遏制利润下滑颓势的法门。那么，如何攫取流量？
频繁外迁、竞争饱和、利润下滑，批发市场暴露的这些积弊，能否在一个平台上被完全消灭？
将传统批发市场搬到线上，打造互联网+汽车后市场的新零售平台，或许是一种出路！
保驾护航聚集11万家商户，打造汽配业美团，有入驻商户一年新增上千客户
成立于2014年的网上汽配城“保驾护航”，可以解决以上所有问题。保驾护航现有团队80多人，从传统地推，到会议营销，再到全网营销，从未间断。
它是传统批发市场的升级版，相当于将“中国（郑州）汽配大世界”、“天荣汽配城”、“亚邦汽配城”、“华南城”、“商堡汽配城”、“军城电商园”、“润滑油轮胎市场”、“河南汽贸园”、“中部汽贸港”、“华美汽配城”、“宏达广场”、“绿都汽配城”、“锦艺汽车智汇港”等实体市场搬到了线上，所有入驻商户不仅仅可以展示销售产品，更可以共享资源、寻求上下游合作、线上展览、直播带货、视频聊天通话、VIN配件查询等等。
它类似于汽配行业的美团，打通了上游厂家、中间批发商、下游汽修厂、终端车主的供应链全环节。在这里，汽配商能够找到上游供货商和下游汽修厂，汽修厂可以找到汽配批发商和消费者，形成完整的闭环生态链。
它不仅仅规避了商户频繁搬迁难题，更可以共享网络巨大流量，为传统商户寻求增量客户。
联奥奥迪配件总经理许欢乐6年前首次入驻，6年里有6163个客户拨打了他留在保驾护航平台上的业务电话，浏览量高达9100次。这相当于，他6年时间从该平台上挖掘了六千多个新客户，平均一年新增客户1027个，一天就新增2.8个客户。此外，有近一万家客户，“逛”了他家的线上店铺。
新客意味着源源不断的订单。刚刚过去的11月6日，长垣市一家二类汽修厂通过保驾护航，搜寻到了联奥汽配业务员电话，经过考察，最终采购了奥迪A6L系列车型4.3万元配件。一个电话搞定数万元订单的案例，每天都在保驾护航平台上演。
另一家入驻保驾护航的美德汽配，有超四千家客户“逛”了店铺，共接到1162个客户拨打出的合作电话，其中大部分成交。
这便是保驾护航带给商户最大的价值——带去流量、开拓新营收渠道。微不足道的入住费，撬动的却是十倍百倍的收益。
许欢乐算了一笔账，如果换做下地市扫街地推，一个业务员一天最低花销300元，一般出差四五天，一名业务员地推成本就是1500元，跑完中部辐射区域150多个县25个地市需要2年以上，名片都需要10万张，业务成本下来30万都不够，而且上门地推，漫无目的，不精准，还容易被拒之门外，“保驾护航将国内各地精准客户推到你面前，省去了我们走街串巷地推成本。”
保驾护航创始人李宇辉说，平台已集聚了中部6省（河南，山西南部，河北南部，山东西部，安徽西北部，湖北北部）150多个县、25个地区共计11万名用户，囊括了汽修厂、汽配批发商等，未来将会引入全郑州一千多万名车主，真正实现汽车后市场供应链上下游联动，促进郑州传统汽配业转型升级，打造汽配业的美团。
郑州汽配商三分之一进驻
2019年为5G元年，随着互联网技术的日益成熟，原先必须实际到店亲眼见证的交易模式，转变为了靠直播电商、视频见证下即可完成的非现场交易。
再加上物流网点全覆盖、信息透明化、同城快递瞬时达，解决了产品无法上网的痛点。客户争夺战愈加焦灼、线下门店成本逐年抬升，更逼迫实体店老板转战线上，以降低成本、寻求更广资源。
当下，郑州约6500家汽配商户，已有三分之一进驻到保驾护航平台。
对于这些汽配商老板，不仅可以展示销售产品，还可以通过平台直播功能联动上下游客户，观看视频营销课、聊天、支付、学营销、学管理、学技术、周边服务、配件商查询、汽修厂查询、配件VIN查询、修车、买车、卖车、卖配件、买配件、找客户、远程控车、远程监测等。
保驾护航为养护/汽配连锁提供产品支撑、客户支持
新零售的核心在于线上线下相融合，单腿走路的纯电商时代已成过去时，门店、网店互通是现在进行时。
作为母体的保驾护航线上平台，衍生出了保驾护航养车/汽配连锁这一线下实体门店。类似于途虎养车、兔师傅，保驾护航养车/汽配连锁采取直营和加盟两种发展模式，在全国范围内布局线下实体门店。
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同时，它又有着自己独特的优势。保驾护航线上平台本身生产有自主产品，包括养护用品、保养设备、润滑油、滤清器、刹车片、雨刷片、防冻液、汽车电瓶等全套养护维修产品。同时，它还代理诸多一线品牌，是德国博世BOSCH、韩国GS润滑油河南总代，合作有美孚、壳牌、嘉实多等润滑油头部大牌。
平台本身拥有的自主品牌和代理品牌，为保驾护航连锁代理商提供了从养护到配件等的全系产品供应链，厂家直供，降低了代理商从市场上采购的高成本。
而平台上业已蓄积的11万家从厂家到批发商、汽修厂全供应链商家，更为线下门店带来产品支撑、客流支持、资源注入。
线下门店共享系统内的所有客户资源，也就是说，南阳车主同样可以在许昌门店进行养护维修服务。此外，保驾护航正在与专业类汽车后市场学校展开合作，学校毕业生将会无缝进入到保驾护航所有旗下门店实习工作，为门店提供人才支撑，解决招工难题。
依靠线上帮助商户开展数字化经营，依赖线下将线上资源落地，反哺线上，保驾护航真正实现线上线下相融合的互联网+汽车后市场的升级蝶变。
编辑：李兴佳
统筹：赵强
统筹：赵强
