历经十代光华流转，2020年金秋九月，新一代梅赛德斯-奔驰长轴距E级车焕新而至。随着新一代长轴距E级车的崭露头角，奔驰为中国客户带来了一款全面升级的“新豪华主义”智能行政座驾。作为梅赛德斯-奔驰历史最悠久的车型，E级车历经十代，一直是豪华行政级轿车的杰出代表。
其间，奔驰在中国市场聆听着每一位车主的需求，深耕中国市场数十年，书写着奔驰在中国市场这段非凡的旅程。
2005年，E级车成为奔驰“中国制造，专属中国”战略推出的首款国产车型。在奔驰的产品序列中，E级可以说是中流砥柱。同样，对于奔驰在中国的历程，E级也是夯实基础的那枚基石。如今，中国成为了奔驰全球最大的单一市场。
“新豪华主义”
视觉引领潮流
据统计，迄今为止，全球超过120万客户选择了第10代E级车系列，上市4年，它在中国市场的累计销量超过50万辆。2019年，全球每卖出两台E级轿车，就有一位客户来自中国。
E级车向来引人注目，新一代长轴距E级车也必然有新元素的加入和往日经典的延续。新一代E级车传承了一脉相承的优雅与豪华风度，同时与时代共进，以动感元素令设计风格略带“锋芒”，引领时代的审美潮流。
新一代长轴距E级轿车以全新几何盾型格栅造型搭配经典立标，采用更加凸显科技感的圆角设计，配合源于迈巴赫S级的前包围设计，传递出更多的优雅自信与豪华之态。
而盾标的运动轿车则采用轿跑风格的单幅镀铬饰条，配合闪钻格栅，造型熠熠生辉，AMG风格前包围彰显运动气息，两侧双幅的风刃造型与格栅呼应，引擎盖上隆起的双棱线设计进一步强化了引人注目的运动气势。
LED日间行车灯在细节处更加体现出锋芒，灯带采用犀利的“锋眉”L形折角造型，灵感来自中国书法的笔锋，充沛的力量感令人印象深刻。悬浮式LED光源设计如同“皓目”，极具科技感，每盏头灯拥有84颗独立光源，可根据外部环境不断计算出理想的光源，提供全方位精确照明，范围最远可达650米。
更值得一提的，是“龙鳞凤羽”点阵式LED尾灯设计。它采用全新分体式数字化点阵设计，钻石切割般的LED光源与反光板排列如同龙鳞凤羽一般精美尊贵，配合尾部的新型保险杠与行李箱盖设计，气场十足，在柔和的灯光下起到警示的作用，同时也不会过于刺眼。
体验升级
传承更是沉淀
新一代E级车的外观设计如此耀眼，车内搭载领先的智能科技。
步入车内，优雅的环抱式曲线横向延伸，首创的感应式触控方向盘成为内饰空间的点睛之笔。其采用NAPPA真皮包裹，突破性的电容传感技术，可迅速探测驾驶员对于方向盘的控制状态，替代传统的物理扭矩感知，对驾驶员控制驾驶状态的识别更为迅速，智能驾驶更加安全。
在不同的车型上，方向盘样式也有区别：轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计，运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。
在豪华氛围的营造上，新一代E级车同样毫不逊色。同级独有的64色环境氛围照明系统搭配10种色彩主题，将E级车内饰设计中最优雅的曲线勾勒出来，带来如同“北极光”般绚丽多彩的氛围，这项收获好评无数的配置必然俘获大多潜在消费者的芳心。
“畅心醒神”功能将音乐、照明、座椅按摩等各项舒适配置智能相连，令身心活力时刻在线。而全系标配的“雾霾终结者”通过可视化的控制，实现高达99%的PM1.0至PM2.5可吸入颗粒物过滤，并实时监测车内空气质量，为车主保持纯净健康的车内空气环境。
值得一提的是，相比于海外的标准轴距车型，此次长轴距E级车拥有加长轴距、后排私密三角窗等超过10项的中国后排豪华增配。当乘客落座后排之后，7英寸后排触控屏可远程操作前排显示屏，并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩以供娱乐。后排中央座椅的材质也进行了软化，柔软的座垫支撑符合人体工学和长途乘坐。后排无线充电等周全配置为长途之行增添了诸多便利。后排私密三角窗、豪华型头枕、整体豪华式扶手以及电动座椅调节等后排专属配置，打造出头等舱一般的舒适感，全面满足了中国客户对后排舒适性的独特需求。
科技升级
豪华主义新体验
除了一如既往的尊贵典雅和视觉豪华，新一代奔驰长轴距E级车想要更加夺目，“体验豪华”也是必不可少的，新一代长轴距E级车再度实现全感官与科技的豪华体验进化。
新一代E级车搭载的MBUX智能人机交互系统，可以被称之为其“智能科技头牌”，更是整车的加分项。双12.3英寸高清显示屏的中央显示屏支持多点触控，让驾乘者实现自然语音、触控和手势三位一体的交互方式，进而控制车内相关功能和服务，如：读心语音助理、智能感应助理等，都为它增加了炫酷的效果。“智能感应助理”也可预设并识别驾驶员和前排乘客的手部动作，区分主副驾驶位，从而有针对性地根据手势指令开启如阅读灯等相应功能。
值得一提的是，MBUX智能人机交互系统的部分功能还可通过OTA在线升级进行软件更新，其采用英伟达的Parker 128芯片，反应速度更快；同级独有的“实景穿越导航”功能，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息叠加，让路线更直观精准。
智能驾驶方面，新一代长轴距E级车同样是一把好手，在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上，还配备了5颗毫米波雷达，以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围，驾驶员可做到“眼观八方”。
新一代长轴距E级车在驾驶辅助科技上也将中国特殊的交通状况纳入考量，同时还搭载了多项新增或升级的驾驶辅助科技：基于路径的车速调节功能可根据交通信息的数据提前对车速做出调整，当监测到拥堵路段时还可将车速自动降低。新增转弯功能的主动式制动辅助系统，可在发现前方静止车辆和横穿公路行人的紧急情况下，增加制动力，降低甚至避免碰撞，在路口转向时，转向探测功能还可识别潜在的对向碰撞风险，并及时提供提醒和制动。
在即将与盲点区域中的其他道路参与者发生侧面碰撞时，带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统将发出视觉和声音警告。此时若车内乘客企图打开车门，系统将通过声音与照明警示将向其发出提醒，全方位保护驾乘者和其他行人的安全。
在动力配置方面，新一代E级车有着丰富选择，E 260 L 4MATIC与E 260 L车型搭载1.5升直列四缸涡轮增压发动机与48伏智能电机构成的微混动力单元，提供135千瓦输出功率与280牛·米峰值扭矩；E 300 L车型的2.0升直列四缸涡轮增压发动机可输出190千瓦的功率，峰值扭矩为370牛·米；E 350 L 4MATIC车型搭载了由2.0升直列四缸涡轮增压发动机及48伏智能电机构成的微混动力单元，峰值扭矩达400牛·米。实现了“启动加速顺、行驶静、油耗省”三位一体的驾驶感受。
历经70余年进化，新一代长轴距E级车携“智”而来，实现设计、豪华、科技与智造的全方位升级，带着与生俱来的豪华基因，诠释了“新豪华主义”主张，也将再次超越客户对于智能行政座驾的期待，陪伴社会中坚力量在时代最前沿E往无前。
编辑：李英旋