河南商报记者 陈诗昂 通讯员 赵晶晶 侯晓鹏 赵庆 刘奕辰
作为河南城际铁路“中心站”的郑州南站，开始引入首条城际线路——10月18日凌晨，郑州机场至郑州南站城际铁路开始联调联试。
随着郑机城铁与河南米字高铁路网的连通，这意味着在机场便能坐上高铁去往各个方面，而省内及周边地区的旅客，搭乘高铁便能到郑州机场坐飞机，不用再到郑州东站换乘。
机南城铁开始联调联试
10月18日0时46分，随着55701次首趟综合检测列车在新郑机场站顺利驶过，标志着新建新郑机场至郑州南站城际铁路正式开始联调联试，距开通运营目标更进一步。
此次联调联试、动态监测工作涉及新建新郑机场至郑州南站城际铁路（以下简称“机南城际铁路”），位于河南省郑州市东南部，连接郑州新郑机场与郑州南站，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线，线路从郑州至郑机城际铁路新郑机场站引出，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站城际场，线路全长约10.938km（含郑州南站城际场3.216km）；郑州南站郑阜联络线由郑州南站城际场引出，至寺后线路所同郑万高铁、郑阜高铁无缝连接，线路长度约7.620km。
中国铁路郑州局集团有限公司相关负责人介绍，联调联试是通过采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求；为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。
一般来说，在联调联试三个月后，线路便会开通运营。
在郑州机场，将有高铁可坐，到天南海北
根据铁路部门的介绍，机南城际铁路至郑州南站郑阜联络线开通运营后，将实现与河南米字形快速铁路网各方向的互联互通，再次提升中原整体高铁枢纽作用，有力推动国家经济试验区郑州航空港区建设高质量发展。
此前，在郑州南站采访时，河南商报记者从相关方面了解到，随着机南城铁与河南米字形高铁路网的连通，来自郑州车站、郑州东站、郑万高铁、郑阜高铁的来车，可以通过新郑机场站。那么，郑机城铁这条“断头路”将被打通，新郑机场站将从一座终到站变为中间站。
从理论上来讲，将来旅客从郑州机场下飞机后，在机场GTC内的新郑机场站便能搭上去往各个方向的高铁列车。河南开通高铁的各地市及邻省旅客，去郑州机场坐飞机，一趟高铁便能抵达，不用再到郑州东站换乘郑机城铁，非常之便利。
郑州南站名片
郑州南站位于郑州市航空港区，是郑州市第三个铁路大型综合客运枢纽站之一，与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局，串联起河南米字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网，郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体。
郑州南站建筑面积为48.3万平方米，设计16座站台、32 条到发线，其中城际场设7座站台、13条到发线，目前工程正在建设中，本次进行联调联试的是郑州南站24至27道。
编辑：杨桂芳
统筹：赵强
