2020年已然过半，受疫情影响，今年河南冷链物流业发生了哪些改变？疫情给冷链物流带来 了什么机遇？又验证了河南冷链物流的发展还存在哪些短板？
7月18日，2020第七届中国郑州国际物流展&第五届中国郑州冷链物流展在郑州国际会展中心拉开帷幕。作为河南物流行业首个年度展会，该展的如期举行对于物流行业的复工复产有着非同 寻常的意义。
据悉，该物流展共为期3天（7月18—20日），吸引了来自全国20余个省市的200多名参展商与会。
河南商报首席记者 吴军
河南出台的冷链政策数量位居全国第2
物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。
郑州市物流口岸局党组成员、副局长张毅在致辞时称，物流业是百业的血脉，今年以来，郑州 市的物流业呈现出良好发展态势：郑州机场货运量增速居全国第一；中欧班列（郑州）7年来已运 行3274班，网络遍布30多个国家130多个城市，还在全国率先实现超过1万公里国际全程冷链运输。
河南省物流与采购联合会秘书长李鹏也表示，物流业发展已成为衡量一个国家现代化程度和综 合竞争力的重要标志之一。在发展特色物流方面，河南对冷链物流的关注尤其引人侧目。
据不完全统计，2019年国家层面出台冷链相关政策、规划超过40项；全国各地方政府出台的冷 链相关政策、规划超过100项，其中，中部六省出台政策数量超过全国的五分之一，河南省出台6项 ，居全国各省市第2位，居中部六省第1位。
2020年“中央一号”文件，明确提出“安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地 ”。7月7日，国家发改委公布2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单，郑州市成为河南省首个 入选城市。
截至2020年3月，全国共公布了9批星级冷链物流名单，星级冷链物流企业达78家，河南省有3 家企业获评星级冷链企业称号，分别是：双汇物流、鲜易物流、大象物流。
“民权制冷产业指数”，填补了我国制冷产业领域空白
华夏易通冷链销售总监朱华侨称，果蔬冷藏流通率中，欧美国家为95%，中国只有5%；同样 是果蔬，欧美流通损腐率为5%，而中国则为25%。
河南和日本的人口，同样都是1.1亿，但人均冷库方面，日本是河南的5.63倍；冷藏车保有量 上，日本是河南的13.33倍。
近几年，随着居民收入和生活水平不断提高，对生鲜品品质要求日益提高，中国冷链物流需求 也在快速增长。
中冷联盟预测，2019年，全国冷链物流行业的市场规模约3391亿元，较2018年增长505.2亿元， 同比增长17.6%。
李鹏称，据初步测算，2019年，河南全省速冻食品、鲜肉及肉制品、果蔬、乳制品、水产品等 重点行业冷链物流总额增长10%；冷链物流货运量，增长18%；全省冷库总容量约850万立方米， 增长15%，居全国第4位；冷藏车保有量20000辆左右，增长12%，居全国第2位。
在全省冷链物流业发展强力带动下，冷链装备制造业加速发展，形成了较为完备的产业链条， 产业集群效应凸显。民权县制冷工业园现已入驻企业200余家，其中制冷企业100多家，冰箱、冷柜 年产能超过1800万台，占全国的十分之一，冷藏保温车年产量2.5万辆，国内市场占有率达到40%， 并制定发布了“中国·民权制冷产业指数”，填补了我国制冷产业领域指数体系的空白。
此外，顺丰冷运、京东冷链、苏宁物流等全国优势冷链企业也加快了在我省布局。
双汇物流总经理邢金蛟称，为了应对市场需求的变化，2019年，双汇物流从双汇集团剥离，开 始由企业物流向物流企业转型。
就全国而言，冷链物流企业的数量也在攀升。2019年，我国冷链物流企业约1832家，较2018年 增加了165家。
2019年，全国冷藏车保有量约21.47万辆，较2018年增加了3.47万辆。预计2020年，需求量将达到28万辆。
70%以上果蔬不预冷即进入流通环节，损耗严重
作为农业大省和国家主要产粮区，河南牧业经济学院物流与电商学院党委书记于晓胜称，河 南的粮、棉、油、肉生产总量位居全国前3名，速冻食品占全国产量的70%以上。
受产业影响，目前河南的冷链物流主要有四种模式。农副产品加工企业的冷链仓储，市场份 额最高，占比60%；其次则是以运输和城市配送为主的第三方冷链物流，占比20%；排在第三的是 低温加工为主的中央厨房业态，占比6%；市场份额同最低的是在平台为主的保税物流，占2%。
2019年7月份公布的全国冷链物流企业百强榜，河南有10家企业上榜，为史上最多的一次。
2019年，受实体经济和大物流环境不景气的多重影响，河南部分冷链物流企业受到了市场冲击 ，但行业仍然保持了稳定的增长势头：2019年全省冷链物流总额有望突破1900亿元，同比增长11% 。
一场突如其来的疫情，也给河南冷链物流提出了新需求。比如，60%以上的县市出现了不同程 度的农产品滞销和积压问题；“速食经济”增幅显著，特定食品企业整体销量同比上涨50%至60% ；生鲜电商逆势上扬，莲菜网、京东到家、永辉到家等平台供应量同比增长80%以上，一些新的电 商平台一战成名，如郑州本地的大河鲜生，今年2月份给郑州市民配送蔬果88080件，日均配送量最 高超过9000单；85%的外卖企业推出了“无接触式配送”等。
新变化同时也暴露了河南冷链物流还存在的一些问题。
李鹏分析认为，全省现有冷库容量与快速增长的冷链服务需求相比存在较大缺口，主要表现为 存储型冷库多、流通型冷库少；销地冷库多、产地冷库少；部分冷藏冷库功能定位与市场需求不 符，供需严重不匹配，造成资源浪费；现有冷库以平堆库为主，自动化立体库稀缺等。
于晓胜也提出，目前全省鲜活农产品冷链流通率低、腐损率高等问题依然较为突出，70%以上 果蔬不进行预冷就进入了流通环节，浪费严重。
瞄准断链，打造全国冷链物流“河南标准”
针对鲜切花、果蔬等农产品“最后一公里”断链严重问题，与会的企业、专家、学者也纷纷 给出了建设性意见。
李鹏认为，冷链行业发展情况关乎国计民生，因此冷链物流行业的规范发展具有重大意义。
他建议，行业协会和龙头企业要带头推行国家关于冷链物流的各类强制标准，同时加强研究制 定和推广一批冷链物流技术标准和操作规范，打造全国冷链物流“河南标准”，着力解决标准体 系不健全、不完善造成的“断链”现象。
于晓胜则提出，冷链物流发展的着力点应在农产品市场。
全国现有农产品市场4.4万家，其中批发市场4100多家，年交易额在亿元以上的批发市场有1300 多家，农贸市场、菜市场和集贸市场近4万家。2019年批发市场交易额达到5.7万亿元，交易量9.7亿 吨，市场内各类经销商240多万个，吸纳就业人员近700万人。
其中，河南全省规模以上农产品物流园区和批发市场总量超过了130个。
另一个不容忽视的数据是，目前约七成农产品仍经由批发市场分销，农产品市场仍然是农产品 流通的主渠道。
据此，于晓胜建议，智慧新农批的建设势在必行。建设新农批，就要推动数字化、标准化管理 ，实现全程监控，建立一体化产业链等。
统筹：赵强
编辑：吴智星
编辑：吴智星
