4月13日13时11分，经过25小时连续紧张施工，由铁四院设计、中铁二十五局二公司承建的郑州迎宾大道上跨机（场）南（站）城际转体桥首个箱梁顺利浇筑完成。至此，转体桥拉开连续梁施工序幕，这也标志着迎宾大道节后复工建设取得突破性进展。
“此次首个箱梁浇筑混凝土达1167方，浇筑共分2次进行，需在25.37米高、相当于8层楼房高度进行浇筑。”中铁二十五局二公司迎宾大道涉铁项目部总工程师郭军荣介绍。
此次完成首个箱梁浇筑的转体桥，是迎宾大道的关键控制性工程，桥梁上跨新郑机场至郑州南站城际铁路，并预留多条规划铁路。该桥长102米、宽39.97米、重约2万吨，是继去年10月完成世界跨高铁整幅最宽转体桥转体之后，迎宾大道的又一个大吨位转体桥。
据介绍，复工建设以来，该项目部坚持防疫复工两手抓、两手硬，推动施工建设步稳蹄疾。为确保首个箱梁的顺利浇筑，项目部提前谋划，精心组织施工。针对施工中的各个环节，详细分析施工难点和安全控制重点，优化资源配置，强化工序验收，实施全程盯控。
据悉，迎宾大道是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道，该通道建成后可实现郑州南站和郑州机场快速连通，中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间也将大幅缩减，可大大提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。
编辑 王俊伟
统筹 陈 松
