针对中原第一城的市场外迁，在紧锣密鼓进行中。
当下，城乡接合部综合整治在中原第一城周边开展，货车遭遇史上最严治理；与此同时，商户在密集交流商议该往哪里搬。
毕竟，时间不多了。
▲中原第一城接到外迁令
中原第一城周边开展交通整治
12月17日，一场由二七区政府部门、交警执法大队、侯寨办事处等诸多机构组成的联合执法行动，在中原第一城附近展开。
这场联合执法，整治内容就是“二七区城乡接合部停车管控”，治理城乡接合部周边交通拥堵点段。
现场，执法部门共出动70多人，重点查处了中原第一城附近的机动车违法停放，打击货车未经许可从事营运的行为，并整治商贩占道经营、突店经营等行为。
这属于郑州城乡接合部整治工作的一部分。今年11月份，郑州市政府印发《郑州市城乡接合部综合改造工程实施方案》，其中提及，11月中旬至12月31日，集中治理整顿垃圾积存、扬尘污染、乱停乱放、交通拥堵等乱象，工作范围包括了“二七区的金水源办事处、侯寨乡”。
此次联合整治行动设在中原第一城，这也是今年外迁名单市场。几天前，二七区外迁办联合侯寨乡政府发布外迁公告称，中原第一城商户需在2019年12月31日前搬离。
“这次行动还是与中原第一城外迁有关。交通是批发市场的命脉，如果交通受影响，那么关门也就是三五天的事了。”一些商户向河南商报发哥透露，“这次政府外迁力度很大。政府查汽车违章、超高、超宽，环保部门查尾气，扣了一二百辆三轮车不止，又拆了物流园的临时板房。”
不过，距离年底还有十多天，商户搬迁情况如何？河南商报记者看到，不少商户在原地经营。
“不到最后一刻，大部分商户不死心，在观望。但是真要搬，三五天就能搬完，当年万客来搬迁时，一两天就搬完了。剩最后几天时，商户才会整体搬。”有商户反映。
商户心声：“找稳定、符合政府规划、20年不用再拆的市场”
这几天，不断有商户扎堆聚集，频繁讨论搬往哪里的问题。
面对郑州华南城、百荣世贸商城、小刘桥万货城、万邦等多家市场抛出的橄榄枝，不少商户陷入纠结状态。对于批发商来讲，家庭跟着生意走，搬往何方不仅仅是关系到日后家庭居住、买房投资、孩子教育的核心问题，更是关系到数年内生意成败的头等大事，不能不谨慎。
“说到市场拆迁，满眼都是泪！”一名商户曾在振兴商场、郑州食品城、万客来等市场待过，几年内数度搬迁，“每搬迁一次就伤筋动骨，花费十来万元不说，还要承受客户流失、重新招聘、行业洗牌的隐形损失。更重要的是，选对市场很重要，就怕跳进违规市场的火坑，过一段时间还得搬迁。”
不少商户提到，承接地是否安稳是首要考虑的第一要务。近年，因为市场违法违规遭遇整治关停的，屡见不鲜。2018年4月，南三环宽广洁具水暖市场因为没有土地使用证，突遇拆迁；郑州西四环一农贸市场，因为消防不过关及手续不合法，遭遇两次关停；2018年12月，因为耕地私改商业用地等违法违规，东四环的亚邦汽配城部分区域遭遇拆迁……
违建市场为短命市场，一旦遭遇拆迁，商户往往是最大的受害者。
因此，有商户建议，“一定要找一个稳定、符合政府规划，至少保证20年以上不用再拆迁的市场。”
事实上，关于合法承接地，郑州市政府早有规划。2012年，郑州市规划“一区两翼”、“十大市场集聚区”，提出打造包括郑州华南城在内的12家政府指定承接地。
与此同时，郑州市打击违法违建市场的力度也在明显加大。
河南商报发哥获悉，郑州市主要领导在召开会议时强调，“各区、开发区和市场外迁办必须加强市场监管力度，该关闭的要坚决关闭，该关停整改的要坚决关停整改。”
多家商户向发哥爆料，位于新密的锦艺智云·万博城，正设置临时过渡用房，来安置外迁商户。
▲中原第一城有商户在原地经营
仓储、生活配套、便利交通是关键因素
除了稳定性之外，足够的仓储物流、完善的生活配套、便利的交通区位，也是商户在选择承接地时需要重点考虑的因素。
食品、洗化等大物流大批发，重在仓储和运输，需要极大的仓储配套来支撑，动辄几十万吨的货车运输，更考验市场的运输能力和仓储承载力。
交通区位，在其中扮演着重要作用。紧邻高速，从市场发出的货车将通过高速口直通四面八方，批发周转优势明显；紧邻地铁、公交枢纽，将为专业市场带来零售客流。
但是，交通也不能只看城市道路交通，市场内的交通流线设计是影响批发交易效率的根本。如果在市场出入口处遭遇“卡脖子”，将是致命伤。河南商报发哥曾在郑州南区一市场门前遭遇过爆堵，眼看市场就在跟前，却寻路不得，货车和私家车夹杂其中，885米距离拥堵了24分钟。该地是郑州“拥堵榜”上有名的拥堵点。
交通拥堵带来的压力，将直接传导至商户，造成商户经营成本的抬升，而市场本身不充足的仓储，也将造成商户巧妇难为无米之炊之感。两种压力叠加，最终制约商户长足发展。
拿郑州华南城举例子。几家承接地的比拼中，它的交通表现较为亮眼，郑州地铁2号线延长线在郑州华南城设置三个站点，其又紧邻郑新快速路、机场高速、京港澳高速、郑州绕城高速、双湖大道、新老107连接线，又恰好位于郑许一体化、郑港连接的过渡地带。
华南城的仓储配套依然表现优秀。乾龙物流园，整体规划面积80万平方米，现已投入运营的面积达22万余平方米，为商户提供充足仓储物流。
市场将因为占据地利优势带来的资源禀赋，从而连贯南北、横贯东西，这是商贸物流业大流通、大批发的根基和命脉。
区域价值、周边是否拥有成熟的生活配套，也是关键因素。可以从多个维度来判断市场未来发展前景——区域入驻的楼盘数量，代表着热度、是否有投资价值；“地铁一响、黄金万两”，是否通地铁象征着区域的成熟度；学校、餐饮、居住、银行等配套，意味着市场是否成熟，能为商户缩短培育期，解决经营上的后顾之忧。
试想，如果进驻的新市场，吃饭、招待客户找不到像样的餐饮街、娱乐场馆，孩子上学发愁没有学校，招徕了员工却无法就近租房，商户会是一个怎样的心情。
呼吁：分散搬迁是双输
最后，最容易被大家忽视的是分散搬迁问题。
面对多家承接地的争抢，商户四分五裂已是大概率事件。商户根据不同需求，选择适合自己的市场，是情理之中。
但是，分散搬迁，将给商户、市场方乃至行业，造成巨大损失。每家承接市场都填不满，只有一小撮商户经营，商铺大量闲置，租金收不上来，导致市场方难以为继，进而影响到商户经营，形成恶性循环。最终的出路只有一个，市场方不得不赶走商户，更换业态。市场运营方赔钱，商户折腾，形成双输。
这种案例并不少见。比如西四环元通纺织城和锦艺纺织城，今年爆发了驱赶轻纺商户、更改业态的商户集体维权事件，其中一个原因就是，当年西站路纺织大世界搬迁，多家承接市场争抢，最终造成每家承接市场吃不饱现象。多年后，矛盾爆发。
还有正面的案例，2013年老华中食品城集体搬往百荣，创造了“搬迁后，商户没有减少一家，反而增加”的成功案例。有商户称，搬迁后，不只经营面积扩大了2倍，就连销售额也增长了3倍。
行业的做大需要抱团发展。四分五裂的市场，虽然暂时满足了商户的各自心理和需求，但同时也埋下了一颗不定时炸弹，裹挟着市场和商户走入一个暗礁遍布的航船，更不利行业打造华中区最大的食品百货洗化集散地。合则共赢、分则多输。
“宁可不搬，也不要分散搬迁后，散了、乱了！”多名商户反映，“所有商户心要齐，整体搬迁，集中找一个稳定、能经营至少20年的市场，同时有现成的足够大的仓储和物流，交通便利，物流货车方便进出，最好周边有完善成熟的生活配套，同时市场运营方必须与商户利益捆绑在一起，能共进退、肯用心去运营管理。”
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