据知情人士表示，京东物流的目标是估值至少300亿美元，京东物流预计明年第二季选出安排IPO的投行，IPO所得资金将用于扩张仓储及可能的收购行动。
对于目前出现的传闻，京东官方表示：不予置评。记者注意到，除了京东物流，“三通一达”、顺丰、百世等主流物流企业早已完成了上市动作。
资料显示，京东物流2017年独立运营，王振辉出任CEO，随后开始为第三方企业提供快递和仓储服务。2018年，这家子公司一轮融资中筹得25亿美元，投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯控股和中国人寿，融资后该公司估值达到约135亿美元。
截至2019年9月30日，京东物流运营的仓库超过650个，物流基础设施总面积约为1600万平方米。以仓储空间计，该公司在中国的物流企业中名列前茅。
长江商报记者注意到，从2017年开始独立运营的京东物流，已连亏12年。此前，刘强东在公开信中透露，京东物流2018年全年亏损超过23亿。但在京东2019年第二季度财报会议上，刘强东宣布京东物流接近盈亏平衡。最新一季财报的服务收入中，物流及其他服务收入同比大增94%，相比上季度增加28.7亿元。这促使京东Q3净服务收入为160亿元，同比增47%。
“2020年京东物流的策略是提升效率和体验。”在三季度财报电话会议中，京东CEO王振辉表示：“2020年京东物流继续下沉，在低线市场做好覆盖和布局；继续打造产品，让对外开放的市场继续增长；继续加大物流技术的布局，提高收入。”王振辉尤其强调，外部订单收入占到了京东物流收入的40%的比例，2020年还会继续提高，利润也会稳中有增。
事实上，电商、物流企业纷纷布局智能物流，企图在抢先中占据竞争高地，京东也不例外，就在前不久，12月18日，京东智能物流中心——东莞亚洲一号全面启用，智能化成为新亚洲一号的“卖点”。
对于此次京东物流的上市传闻，产业时评人张书乐在接受长江商报记者采访时说道，“京东物流作为京东的一个关键护城河，其目前通过融资可提升能力的方向有二：其一是基础建设上，通过智慧物流和仓储建设，来进一步实现对物流配送的扁平化和效率优化。其二是在技术实力上，除了继续面上能看得到的无人机送货外，京东需要进一步优化从商城到配送过程中的大数据，并通过人工智能、云计算等手段，形成一个看不见的京东物流科技枢纽。”
（来源：长江商报、中国经济网）