自10月26日封闭后，郑州“彩虹桥”是原基础上整修、加固还是拆了重建，说法不一。11月28日，来自郑州市城乡建设局的消息，“彩虹桥”接下来考虑拆了重建，目前正征集拆解和新建设计方案。方案截至日期2020年1月2日。
郑州彩虹桥将“拆了新建”，有望是城市景观桥
11月28日，郑州市政务服务网上发布了一则“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告方案”（下简称《公告》），关于彩虹桥未来何去何从，在这条《公告》中可以窥见。
郑州市政务服务网截图
河南商报记者注意到到，该《公告》的研究内容有6条，包括彩虹桥拆解技术方案、新建跨铁路桥梁技术方案、两端接线衔接技术方案、新建跨铁路桥梁总体施工组织方案等6项内容等。
该《公告》的提出，本次竞赛参加单位应重点考虑但不仅限于以下技术要点：
跨铁路桥梁区段拆解方案在确保铁路运营安全的条件下必须满足铁路部门的各项要求；
新建跨铁路区段桥梁应为城市景观桥梁，须进行多方案比选；
新建跨铁路桥梁施工组织方案应重点考虑快速实施技术等。
该《公告》的发布方及设计方案竞选的主办方均为郑州市城乡建设局，由该局组织专家对提交的方案综合评定。《公告》自11月28日发布后，报名截至12月4日，技术方案提交日期截至2020年1月2日。
资料图 邓万里/摄
11月28日，郑州市城乡建设局相关工作人员告诉河南商报记者，郑州彩虹桥目前是考虑拆除新建，也正在征集优秀的设计方案，“为何选择新建，部分原因也是该桥梁此前多次维修，经多方综合判断后，倾向于拆除新建。”
该工作人员还提到，方案中的“城市景观桥”，也是考虑到要增加城市设计元素，能让它发挥多重功能，具体设计方案如何，包括桥宽、几车道、‘景观桥’将何种形式、能否通过评审等，接下来的推进情况会及时公布。
新建彩虹桥，周边保通路、绕行路会如何
《公告》中提到，设计方案中要重点考虑快速实施方案，这意味着郑州彩虹桥一旦进入建设程序，进程将较快。 尽管这样，考虑到跨铁路段需要向铁路“要点施工”，再加上其他客观因素，新建彩虹桥需要多长时间，目前仍是未知。
资料图 邓万里/摄
彩虹桥1994年底建成通车，桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道，随着通行压力的不断增大，它也日渐“吃力”，据媒体公开报道，自2009年以来，彩虹桥屡次传出封闭维修的消息。
其中，在2010年12月、2012年10月、2014年10月、2015年2月、2016年7月、2017年11月、2018年11月曾多次封闭维修。以2016年7月为例，当发现彩虹桥存在钢横撑锈蚀等问题后，郑州市环城快速处对其进行临时维修，而另一次，彩虹桥传出桥墩钢梁出现较大裂缝、桥面沉降的消息后，彩虹桥更是被紧急封闭。
彩虹桥是郑州北三环上一个重要桥梁及路段，河南商报记者注意到，自10月26日封闭后，车主走地面一层道路，周边包括西三环北延、连霍高速西三环北延匝道口、南阳路、兴隆铺路、京广快速路等多条道路一度加剧拥堵。如果彩虹桥新建，考虑到施工时间及施工安全，其下方道路通行情况将再次受到影响，届时是否有保通路，周边如何绕行，都将是新问题。
（来源：河南商报 见习编辑 吴冰 李英旋）