现在的车市已是一片红海，每个细分市场的蛋糕早已切分完毕，一款新产品要改变市场格局正变得越来越困难，然而全新一代瑞虎8自5月上市后，6月销量就达到8730辆，7月9241辆，8月、9月更是突破万辆大关，达到11890辆，俨然一副黑马相。为了能够更详细、直观的了解瑞虎8，河南道可4S店联合郑州主流媒体举办了大咖深度体验——媒体试驾会，对全新一代瑞虎8做了一次全面的性能测试。
本次测试主要以动力系统、空间、安全等几个方面了解全新一代瑞虎8。初段加速时，只要稍微给油车辆便会迅速响应，毫不拖泥带水，全新一代瑞虎8在动力方面的优势暴露无疑。相比之前，全新瑞虎8在驾驶方面另一个较大的变化就是增加了一系列的驾驶辅助系统，其中包括全速ACC自适应巡航系统（0-150km/h区间）、前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警等。这些系统的好处是不言而喻的，像在高速上ACC自适应巡航可以最大程度减少驾驶疲劳，前方碰撞预警、并线辅助、车道偏离预警在市区行车也更好地减少、避免事故的发生，实用性很好。
全新一代瑞虎8搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI四缸涡轮增压发动机，在公布的“中国心”2019年度十佳发动机评选上，这款发动机也成功上榜。其采用缸内直喷技术，燃油喷射压力达到200Bar，可以爆发出197Ps最大马力、290Nm峰值扭矩，升功率达到123马力，参数非常可观。
当今时代颜值胜于一切，全新一代瑞虎8前脸是家族式虎踞设计，整个变化可以用翻天覆地来形容，前进气格栅采用点状矩阵式结构，其中贯穿式镀铬装饰拉伸了横向效果同时更展露了其野性品味。前大灯组造型目光异常“凶悍”，内部配备了多腔反射式LED自动大灯和高能动态转向灯，配合下方矩形雾灯设计，彰显出了年轻与运动的潮流气息。
据位于威佳汽车园的河南道可4S店专业销售师介绍：全新一代瑞虎8 ——1.6T涡轮增压发动机得益于新技术（如缸内直喷、iHEC燃烧系统等等），性能参数已有大幅提升，最大马力达到了197PS，峰值扭矩更是达到了290N•m。这个表现已经不输主流的1.8T涡轮增压发动机，甚至已经接近2.0T发动机的水准（低功率版本）。值得一提的是，1.6T车型均满足国六排放标准。
全新一代瑞虎8搭载的是奇瑞最新的ACTECO 1.6TGDI发动机。该发动机可迸发出145千瓦的最大功率以及290牛米的峰值扭矩，热效率高于37.1%。配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速器，整体调校在兼顾舒适性、动力性的同时又能兼顾经济性，新车百公里油耗仅为7.4L，节油性能突出。该发动机还享有10年/100万公里发动机超长延保，是中国车企中唯一作出如此长质保承诺的。
近期，今年第三批C-NCAP碰撞成绩公布，全新一代瑞虎8 290TGDI自动豪华版以84.8%的综合得分率获得5星评级，这得益于其车身采用了6块豪车级本特勒高强度热成型钢，并选用高强度一体笼式车身，加上智能安全辅助系统的应用和10万公里各种复杂路况的测试，全新一代瑞虎8的安全性和品质稳定性，已经超越了不少合资车型。对于车主来说，生命永远是第一位的，全新一代瑞虎8的C-NCAP碰撞5星安全认证评级，必将进一步提升消费信心。
最后，几位大咖对全天全新一代瑞虎8的表现作出了总结：随着存量时代的到来，汽车品牌的竞争已经从性价比上升到品质和性能之争，但人机互联并非核心竞争力，因为技术掌握在互联网巨头手中，动力总成核心技术和整车制造工艺水平成为新竞争格局下拉开差距的关键因素，这才是对手无法跟进和模仿的。全新一代瑞虎8在600多公里多种路况下的良好表现，佐证了其1.6TGDI发动机的性能已超越同级对手，甚至压过部分合资；而且代表整车制造工艺水平的的静音性也达到了合资20万元级的水准，这应该就是全新一代瑞虎8上市后一路走俏的主要原因吧。
对这款车感兴趣的车友们可以到河南道可奇瑞汽车4S店赏车试车，详细咨询。（王刚）