8月18日，郑阜铁路进入最后的联调联试，预计用时3个月。
换言之，最快3个月后，我省常住人口第三大市周口将结束不通高铁的历史。
数字：3个月
郑阜铁路开始联调联试，将用3个月时间完成试验任务
8月18日上午8点，郑州东站31号站台，一列编号为CRH380BJ-A-0504的高速综合检测列车缓缓启动、驶出。
车辆驶出站台
这意味着郑阜铁路郑州南至界首南区间正式开始联调联试，综合检测列车、检测确认列车的同步上线检测，标志着河南“米”字形高速铁路网“捺”进入开通运营倒计时。
郑阜铁路以河南省郑州市为起点，经开封（尉氏县）、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市，线路全长约281公里，其中河南境内正线长度为211.764公里，正线设计为双线高速铁路、速度目标值为每小时350公里。
综合检测车开车前，中国铁路郑州局集团有限公司原总工室副主任田宜洛受访时介绍，接下来争取用3个月时间完成联调联试和运行试验任务，为年底前郑阜铁路按期开通运营提前做好各项准备工作。?
司机做最后准备
具体来看，郑阜铁路联调联试的目的是以郑州南至界首南区间设计速度为目标，在工程静态验收合格后，通过综合检测列车、检测确认列车等动态检测手段，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求，从而为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。田宜洛提到，此次联调联试时间紧、任务重，每天工作人员要在凌晨3点左右起床进行准备，综合检测车一般早晨6点钟出发、晚八九点钟结束，“时间非常紧，但我们有信心按期完成联调联试工作。”
数字：385公里/小时联调联试期间，列车最高速度将达385公里/小时
站台上受访时，中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段指导司机赵龙介绍，按照此次联合联试工作安排，郑阜铁路联调联试综合检测列车牵引任务由郑州机务段动车组司机担当。
为此次联调联试，郑州机务段挑选了20名业务素质强、政治可靠的司机，担当此次联调联试任务，并进行了一个月的培训工作。
赵龙说，接下来的联调联试，将根据试验大纲逐级提速，对通信、信号及其他系统进行测试，并根据每天的日方案，制作操纵提示卡、作业指导书，确保联调联试行车安全。
“根据试验方案，今天会做一个逐级提速，目标速度是60公里/小时、160公里/小时，联调联试期间最高速度将达到385公里/小时。”赵龙说。
车辆驶出站台
数字：8座车站
郑阜铁路河南段设8座车站，将结束周口不通高铁历史
郑阜铁路河南省境内共设火车站8座，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。
随着郑阜铁路的开通运营，千万人口大市周口也将结束不通高铁历史。
人员休息地方
据了解，郑阜铁路河南沿途每个车站突出区域设计理念，一站一特色，一站一景观，沿途许昌北站建筑对“菡萏浮波，莲花盛开”的形态进行抽象提炼，巧妙的诠释出“莲城”的城市文化意向；鄢陵南站将花木生长时的自然曲线作为设计主题，表现鄢陵绿色、生态的旅游城市气质；扶沟南站以“千年古县、中原圣地”为设计主题，体现出当地淳朴敦厚的精神风貌；西华站整体建筑柔美而富有动感的曲线，彰显当地厚重的历史文化底蕴；周口东站以“三水汇西周、千帆兴陈州”的设计主题，与周口三水交汇的地域特征交相辉映；淮阳站设计理念融合伏羲文化与水城文化，展现了羲皇故都的沉稳与磅礴；沈丘北站设计以沈丘千字文为意向，展露出当地悠久的文化底蕴。
而郑州，作为一座火车拉来的城市，京广、徐兰两条高速铁路大动脉在这里交汇，站在全国快速铁路的十字路口，贯通南北、承接东西。郑阜铁路开通运营后，将成为河南省会郑州与省内东南部城市的便捷客运通道，也将是河南省与安徽省互联互通又一快速通道，河南“米”字形高速铁路朋友圈将越来越大。
意义：年底前，2300万河南人将进入高铁时代
年底前，郑万、郑阜、商合杭开通运营，是早前已经发布的信息。
而随着三条铁路的开通，河南常住人口第二的南阳（1001万）和第三的周口（868万），以及平顶山（503万）将结束不通高铁的历史、加入中国高铁城市朋友圈。仅南阳、周口两市，便有超1800万人口享受高铁红利。
8月13日，郑万铁路郑州东至邓州东段率先启动联调联试。
郑万铁路河南段正线长度约350.8千米，设郑州东（既有站）、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北（越行站）、方城、南阳东、邓州东10个车站。
与郑阜铁路一样，郑万铁路河南段沿线车站也颇具地方特色。
比如，长葛北站以“千年古韵、乐舞迎宾”为主题，以“千年古城”为创作立意，造型撷取春秋战国时期高台建筑形态，配以鲜明的屋顶形象、葛天氏乐舞浮雕壁画，力求再现长葛历史的厚重和沧桑；禹州站以“华夏禹都、中原钧城”为主题，建筑形体轮廓取自夏朝宫室复原图，勾勒出禹州夏都意蕴；郏县站以“汉风古韵、中州鼎立”为主题，以现代的手法营造出“鼎”特有的庄重大气的建筑形象；平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，以“雄鹰展翅”为站房造型，意在将“鹰城文化”通过高铁车站展现给过往旅客；方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题，取城郭层叠的意境，用层层递退的屋檐反映出方城悠久灿烂的文化底蕴；南阳南站以龙文化展现，主题为“云中卧龙”；邓州东站以“禾实丰登古粮仓，南水北调今渠首”为设计理念，以传统高台飞檐的形象为设计元素诠释邓州古风新韵，以大屋顶勾勒出天下粮仓的轮廓，象征着风调雨顺、五谷丰登的美好愿景。
而商合杭铁路河南段，是三条即将通车高铁中线路最短的，正线长度约47.994公里，设商丘站、商丘东站两座车站。其中商丘东站为新建车站，规模为2台4线。商丘站设商杭场，为3台8线。
编辑：吉倩倩 实习编辑 王红春
来源：河南商报