香港和河南可在物流行业开展哪些合作？在国家枢纽经济发展战略的框架下，粤港澳大湾区与内陆枢纽郑州协同发展的机遇和关键点是什么？
4月8日下午，由香港贸易发展局、河南省商务厅、郑州航空港经济综合实验区管委会、河南省国际货运代理协会等联合承办的豫港国际物流枢纽建设对话会在郑州美盛喜来登酒店举行。会上，来自全国各地的多个物流专家、学者及企业负责人就上述问题进行了探讨。
河南优势 全球十大货代企业，已有九家入驻河南
要和香港合作，河南都有哪些优势呢？在豫港国际物流枢纽建设对话会上，省商务厅王军称，河南建设国际物流枢纽具有得天独厚的优势和良好的基础条件。
河南地处中原腹地，承东启西、连南贯北，是货物、资本、技术、人才等要素跨区域流动的交会点、中转站。河南拥有1亿人口，这本身就是个很大的市场。而以郑州为原点的2小时航空圈覆盖约全国90%人口的地区，4小时高铁圈可覆盖除珠三角外的全国主要经济区域，货物集散和消费市场优势非常明显。
截至目前，郑州机场入驻货代企业140余家，全球十大货代企业已有九家入驻。国际航空邮件增长75%，增速全国第一，通过郑州机场航空运输进口水果和海鲜水产品占全国一半以上。
同时，2018年河南省社会物流总额突破12万亿元，增长9%。冷链物流发展水平居全国前列，快递物流发展迅猛，2018年快递业务量全国第9，增幅高于全国15个百分点。
王军说，下一步，河南要加强与国际港口合作，积极扩大物流开放合作，面向全球吸引物流巨头建设总部基地和分拨中心，以冷链、快递、电商物流为突破口，打造全国进口水果和鲜活海产品批发交易中心、全国快递物流中心、全球网购商品集散分拨中心。
大咖发言
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河南可借鉴香港的成熟经验
香港货运物流业协会副主席兼大中华事务小组主席黄国强：
河南与香港可在货运同业方面建立优势互补合作，如香港现有的海外代理、客户群可共享， 香港有灵活的资金流，在电商业务方面有成熟的经验等，这些河南都可以借鉴或参考； 其次，香港作为国际枢纽和郑州作为内陆枢纽，双方可开展多模式联运（空、海、陆、铁路），或者货运站与货运站开展合作；另外，双方的物流协会和高校之间也可进行互访、培训等。
香港贸易发展局东北华北首席代表何建荣：
近几年，河南的物流行业发展迅猛，而香港作为亚洲的枢纽，可在提供高端服务、降低成本方面给河南提供参考。
2
“门当户对”的合作才能长久
中国国际货运代理协会秘书长刘学德：
豫港合作，要形成一个双向对接。双方合作时，要把需求点找出来，然后发动行业组织搭建平台，积极引导企业之间进行合作。
河南省国际货运代理协会会长崔少波：
豫港合作时，要意识到河南的增值服务、空港延伸服务还有待提升。
郑州航空工业管理学院教授金真：
豫港合作时，要认识到双方的区别优势，如香港是一个沿海枢纽，而河南则是一个内陆枢纽，二者的合作是从一个交通枢纽转向一个物流枢纽的过程， 同时，也是从一个实体枢纽转向一个组织枢纽的过程。
长通物流董事长杨志萍：
结婚讲究门当户对，其实企业和企业之间的合作、城市与城市之间合作，也讲究匹配。豫港在物流方面的合作也是如此，要让对方感觉你有用，双方的合作才能长久，合作才能延伸到其他产业链。
编辑：河南商报 郭爽
