路过这里的大型车辆都小心翼翼，生怕底盘被卡
好端端的路上怎么会有个坡呢?河南商报记者了解到，由于修建商都路地铁站，项目部为保证郑汴路下方的工程安全，打造了一座高于原路面的军便梁。此梁之上铺设了水泥，变成了高先生口中的坡。
人造坡太陡，成了公交车司机的伤心之地
高先生说，中州大道与郑汴路交叉口，有个坡经常卡公交车，他自己都见过好几次，“你们去现场看看。”郑州公交三公司工作人员介绍，他们公司的公交车路过该地都会减速慢行，“司机稍有不注意车底盘就会被刮，前两天还有辆3路公交车发生了个小事故。”
原来，2月14日当天下雪，一辆3路公交车沿郑汴路自西向东行至中州大道，因等待交通信号灯，司机将车停在坡上。“车也停了，手刹也拉了，车却发生了打滑，撞到后面的一辆私家车。”郑州公交三公司工作人员说，“同事赔了几百块钱，觉得委屈，一回调度室就哭。”
2月19日中午，河南商报记者来到上述3路公交车司机的伤心之地。
河南商报记者看到，该坡位于郑汴路上，横跨南北，占据整个路面。坡的主体为水泥结构，最高处离地有六七十厘米高，东西长有四五十米，两侧铺有一层沥青。坡上来往车辆较多，均减速慢行，尤其是公交车，在前面无车的情况下，司机也是小心翼翼，缓慢通过。现场，河南商报记者看到一辆321路公交车，自东向西下坡时，车尾底盘摩擦到了地面，发出“刺啦”的声音。
附近值勤的郑州交警四大队张警官介绍，中州大道与郑汴路交叉口车流量较大，由于多了一个坡，多少都会影响车辆的正常通行，去年，也确实发生过公交车卡在路中的事件，“好像是公交车刚修理完，底盘降低了。”
项目部：组织人员尽快施工 早日还路于民
河南商报记者来到郑州市轨道交通4号线工程土建施工07项目部二分部，一名杨姓负责人介绍，他们负责的工程是地铁4号线商都路地铁站，该站正好跨过郑汴路，去年3月份，为保证地下工程安全，他们搭起了军便梁，在军便梁上面用水泥加固，因此才有了坡。
杨姓负责人说，军便梁刚修好时，东西两侧坡度较小，但去年降水导致地面沉降，加上车辆碾轧，两侧的坡度变大，公交车等大型车辆比较容易刮到底盘，“去年12月我们已经修复了一次。”
杨姓负责人告诉河南商报记者，他们本来打算在春节期间再把路修一修，但是卖沥青的厂家元宵节以后才上班，计划就此搁置。“我们会马上联系，组织人员尽快施工，早日还路于民。”他说。据悉，预计在今年七八月份，军便梁就将完成使命，届时，郑汴路将会恢复原样。
郑州交警四大队张警官提醒，经过中州大道与郑汴路交叉口时，过往司机一定要减速慢行，通过施工路段时，尤其要注意减速，避免发生剐蹭等交通事故。
作者：河南商报记者 王春胜/摄 河南商报记者 吴智星
编辑：河南商报 王莹
来源：河南商报
