11月21日起，郑州再度开启单双号限行。
此次机动车限行措施将持续到何时？实施范围有多大？哪些情况下车主可以免受处罚？来看商报为你详细解读。
限行时间和区域
此次限行时间为2018年11月21日起至2018年12月31日止，每天7时至21时实施限行。
限行区域为东四环、南四环、西四环、北四环（均不含本路、区域内连霍高速不限行）以内区域的所有道路。
限行具体方案
按机动车号牌（含临时号牌和外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾号为英文字母的以最后一位数字为准），实行单号单日、双号双日行驶。具体为机动车号牌尾号为单号（1、3、5、7、9）的在单日上路行驶；机动车号牌尾号为双号（2、4、6、8、0）的在双日上路行驶。
发布
周三起，郑州开始机动车单双号限行
11月19日，郑州市举行新闻发布会，会上郑州市发布《郑州市人民政府关于实行机动车单双号限行措施的通告》（下简称《通告》）。2018年11月21日起，郑州东四环、南四环、西四环、北四环（均不含本路、区域内连霍高速不限行）以内区域的所有道路实施单双号限行。
为保证城市生产、生活正常运转,《通告》提到部分特殊车辆并不限行。
悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受限行措施限制。一些特殊情形，比如用于婚丧嫁娶的车辆、乘坐危急病人的车辆如因违反限行规定被查处的，可向交警部门说明情况，经查证属实的，不予处罚。
各类货车（含新能源货车）除了遵守《通告》规定外，还应遵守郑州市对货车的其他限行、禁行规定。已办理通行证的货车，同时遵守《通告》限行规定。
与此同时，现行的“一天限行俩尾号”的措施自2018年11月21日起暂停施行，2019年1月1日起恢复施行。
分析
郑州PM2.5飙升 机动车尾气“贡献率”排名第二
截至2017年，郑州市机动车保有量约378万辆，且以每年40万辆的速度递增，汽车突破300万辆，居全国第七位。根据有关科研部门监测分析，郑州市机动车污染物排放对PM2.5的“贡献率”为25.5%，为第二大来源，在京津冀及周边区域仅次于北京，明显高于天津、石家庄、济南、太原、西安等省会城市。
限行政策发布后，不少网友留言，机动车限行，能帮助蓝天白云回来吗？
用数据说话。2017年12月4日至12月31日，郑州市在三环内实施机动车单双号限行，市区每天减少机动车约110万辆次。
经南开大学相关机构评估，限行区域路网日均车流量平均削减约14%、车速提升6%，有效降低了限行区域内机动车污染物排放量，限行后三环内CO、NOx、PM2.5日均排放量相比限行前分别削减了18.48%、19.97%、18.39%。
这些数据证明了降低机动车污染物排放，可以降低本地污染，减轻重污染天气污染发生频次和污染程度。
郑州市政府副秘书长、环境攻坚办副主任王春晓说，据此在11月21日~12月31日这个重污染天气频发时段，郑州市实施机动车单双号限行十分有必要。
背景
为了守住蓝天白云 郑州今年动作频频
“在秋冬季实施单双号限行，是坚决打赢蓝天保卫战的重要举措。”王春晓提到，为了守住郑州的蓝天白云，今年以来郑州突出加强工业、燃煤、扬尘、机动车等污染源治理。近期为了积极应对秋冬季污染，开展了包括加强工地管理，建立“工地警长”“路段警长”制度；从11月15日开始，对598家重点行业企业实施错峰生产；严查散煤禁烧；实施应急管控等一系列行动。
这些行动，让郑州的空气质量有所改观。截至11月18日，郑州优良天数152天，同比增加8天；PM10累计均值101微克/立方米，同比下降12.9%；PM2.5累计均值59微克/立方米，同比下降6.3%；其余各项指标和重污染天数较往年均呈下降趋势。
尽管开展了许多工作，但挡不住难以琢磨的“天气”。国家气候中心和中国环境监测总站预测，2018年冬季京津冀及周边温度偏高、降水偏少，冬季风强度弱，不利于冷空气扩散南下，这也就意味着大气污染扩散条件较去年冬季明显偏差。
王春晓提到，据专家分析预测，即使采取这么多措施，也很难达到预期的空气质量效果。
目标
年度空气质量排名 郑州要退出后20名
11月18日，郑州拉响了重污染天气黄色预警，并启动重污染天气Ⅲ级应急响应。预警期间，郑州全市停止渣土车、水泥罐车、物料车运输（经市政府批准的应急抢险、保障民生工程的除外）。
实际上，郑州大气污染已经十分严峻了。数据显示，截至11月11日，郑州市年综合指数为6.11，在全国169个重点城市中排倒数18名。
而根据《郑州市2018~2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》要求，攻坚行动时间从2018年10月1日起到2019年3月31日。
具体年度目标：2018年，全市PM2.5平均浓度不高于66微克/立方米，PM10平均浓度不高于115微克/立方米，城区优良天数达200天以上；年度空气质量排名在全国169个地级及以上城市退出后20名。
截至本月18日，郑州优良天数为152天，想要在年底实现优良天数200天以上的目标，已经成为不可能完成的挑战。不过郑州空气质量年度排名要退出后20名，这一目标能否实现，就看郑州最后的“冲刺”了。
作者：河南商报记者 宋晓珊
编辑：河南商报 王凡
来源：河南商报
