10月23日，堪称“中国第一桥”的港珠澳大桥正式开通。我省长葛市大森机电公司生产的电缆伸缩保护装置和洛阳中船重工第七二五研究所下属洛阳双瑞特种装备有限公司生产的特种减隔震耐蚀桥梁支座为大桥正式开通贡献了河南力量。
“许昌造”呵护大桥内设电缆
港珠澳大桥是世界最长的跨海大桥，由于自身热胀冷缩和风浪的影响，桥梁相邻两个箱梁之间的间隙会产生一定的相对位移。当桥梁位移超过一定范围时，将对内设电缆造成损害，甚至酿成事故。这就需要一个电缆保护装置，确保大桥高压电缆的拉伸和收缩按照设定的轨迹、在一定区间内运行。
这个电缆伸缩保护装置就是由位于长葛市的河南大森机电股份有限公司提供的。“我们是在与国外行业巨头的激烈竞争中，凭借实力成功中标的。”河南大森机电股份有限公司董事长赵晓东说，公司生产的电缆伸缩保护装置，通过了国家级权威机构的检测，填补了国内空白。
大森机电是我国首家“综合管线智慧解决方案”提供商，目前已服务了21条高铁、28条地铁以及10多个城市的地下综合管廊项目，贵广铁路、沪昆客专、北京地铁等诸多重大项目都留下“大森机电”的身影。
“洛阳造”为大桥量身打造“关节”
记者从中船重工第七二五研究所获悉，随着港珠澳大桥正式开通，由该所下属公司洛阳双瑞特种装备有限公司（以下简称双瑞特装）为港珠澳大桥量身打造的158个“桥梁关节”——特种减隔震耐蚀桥梁支座正式“服役”。
据了解，港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月开工建设。2010年，根据港珠澳大桥管理局的要求，双瑞特装开始为其配套承制特种减隔震耐蚀桥梁支座。作为核心构件之一，双瑞特装提供的“桥梁关节”设计寿命为120年，能让港珠澳大桥抵御16级台风、8级地震以及30万吨巨轮撞击。
七二五所有关负责人介绍，超级工程、海洋性气候、台风多发区域、百年长寿命的设计要求，使连接桥墩、支撑桥梁的“关节”在设计制造上面临严峻挑战。为将港珠澳大桥打造成为海洋性气候条件下的世纪经典工程，双瑞特装港珠澳大桥项目组提出了桥梁支座集成创新技术设计方案，通过消化吸收再创新，使得设计的“桥梁关节”具有测力、避免桥梁滑落功能。
来源：河南日报
作者：河南日报记者 董学彦 田宜龙
编辑：河南商报 孙亚男
