从公交导乘图的更迭 看郑州近10年变化

　　
郑州每一座BRT站台外，都贴（挂）着一份“导乘图”，乘客进站的时候可以看到站内线路、车辆换乘等信息不至于坐错车、误了车。今天，就给你讲讲导乘图的故事。

　　
2009年5月28日，郑州BRT开线的时候，站台外就有了导乘图。那时候，还是纸质版的地图，红底白字，上面密密麻麻记录着B1路所有站点。最开始的时候，郑州快速公交公司有“一主八支”，因为同台通向免费换乘的优点，迅速成为全市的焦点。

　　
那时候，遇到站台变更，修改导乘图后，公交公司的工作人员都要一张一张把新图换上，“很是费事”。

　　
2014年，B2路开通，为顺应时代发展，方便乘客查阅，纸质版的导乘图升级，变成上为电子屏幕、下为站序表的模样。当时有市民说，“BRT又高大上了。”这次，更新地图方便了很多，再也不用人一个站台一个站台地跑，直接在电脑后台更新就行。

　　
那段时间，站台的高科技越来越多，也有人建议，要把电子屏幕上的地图换成三维的，“要高大上”。不过，这个想法很快被否决了。“三维看起来是高大上，但是不实用啊，老百姓要的就是准点、安全感，花里胡哨的反而适得其反。”郑州快速公交公司运营科长郜锦涛说。

　　
今年7月份，快速公交公司又对导乘图进行了升级换代：红黑相间，上方是电子屏幕，显示线路、上下站位，下面也改为电子屏幕，更为直观。

　　
小小的导乘图，见证了郑州快速公交9年多的发展：从“一主八支”变为“五主六十三支”。据介绍，郑州快速公交线成网率在全国名列前茅，换乘率也在逐年上升。此外，最新数据显示，郑州BRT日均客流量已达90万人次。