近日，中国民航局在《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》中指出，在飞机上使用笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等条件已基本成熟，这无疑给“重度手机依赖者”带来了好消息。

　　【首次】

　　飞机上玩手机成现实

　　1月18日0时16分，东航MU553航班从上海浦东起飞，飞往巴黎，该航班成为中国民航历史上首个全程允许使用智能手机等便携式设备的航班。

　　登机结束后，客舱经理通过机上广播通知，旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书等设备，但需将电子设备设置为飞行模式。虽然不能打电话，但旅客将可使用手机上的娱乐内容。

　　在提供WiFi的航班上，旅客还能够刷微博发微信。同时，“空中支付”也将变为可能，机上购买纪念品、免税品等附加服务也会更便捷。

　　【动态】

　　国内航空公司纷纷“解禁”

　　根据中国民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订、《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》相关要求，东航17日率先发布《关于东航机上便携式电子设备使用规范的公告》，1月18日零点，东航正式启用有关运行、服务流程。

　　此外，海南航空也宣布1月18日起，搭乘航班的旅客可使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子书等便携式电子设备。春秋航空也表示，将根据评估指南尽快完成相关评估，并提交民航主管部门审议。

　　除此之外，祥鹏航空、南方航空、厦门航空、山东航空、四川航空等多家国内航空公司宣布“解禁”机上使用手机。

　　国有三大航空公司中，还未确定开放机上手机使用的国航也正在完善相关工作方案。

　　【释疑】

　　以前明令禁止 如今为何放开

　　目前，欧美国家的主要航空公司都允许旅客在机上以飞行模式使用手机，而中国在便携式电子设备对飞机电磁干扰方面的研究与政策均起步较晚。

　　2017年9月，民航局宣布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订已获交通运输部通过。这次修订，让“在机上使用手机”由明令禁止转为各航空公司根据实际情况决定。

　　尽管可以使用飞行模式，但出于安全考虑，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，手机、电子书等设备不允许连接耳机、充电线等配件。

　　在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，飞行机组有权要求旅客关闭这些便携式电子设备。

　　【商机】

　　“空中WiFi”催生新市场

　　中国的空中WiFi目前仍处于试点萌芽阶段，有空中WiFi的飞机大部分来自东航，但其他航企也在加快跟进。

　　东航拥有国内最大的具备WiFi功能的机队，截至目前，东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。

　　预计到2021年，中国互联网机队的规模有望接近总机队规模的50%，超过2400架。

　　开放手机使用后，对机上影音娱乐设备行业等将产生颠覆性的影响。航企未来还可开拓现场直播内容、点播视频、空中商城等。WiFi信号的覆盖背后必将带来巨大的商机，相关A股公司也将受益。

　　【链接】

　　除了坐飞机

　　飞行模式还有什么用？

　　1.重设网络

　　你有没有经历过，经过一段无信号的地带之后过了好久手机还是没信号的情况？这个时候，你就可以打开飞行模式了。

　　过一会再关闭飞行模式，这个过程相当于手机重启，会立刻检查网络连接。

　　2.降低辐射

　　很多人晚上不想被打扰，但又想使用手机上的阅读小说等功能，还想减少辐射，该咋办？

　　这时可以选择打开飞行模式，就不会被人打扰了，手机的信号辐射也会下降。

　　3.超级省电

　　当你必须要阅读一些文件，或者看视频时，突然发现手机还剩百分之十几的电量，还没带充电器，这时候怎么办呢？开启飞行模式吧！

　　手机的电量很大部分都消耗在信号上，所以开启了飞行模式，电量能省不少。

编辑：河南商报赵琦
来源：河南商报