从“世界工厂”到“供应链中枢”，中国外贸企业正经历双重考验：一方面，美国对华关税政策、技术封锁持续施压传统出口领域；另一方面，新能源、高端装备等新兴产业崛起，成为对冲外部风险的新引擎。
国家统计局网站发布的《中华人民共和国2024年国民经济和社会发展统计公报》显示，2024年中国研发经费投入强度达2.68%，在世界主要国家中排名第12位，全球创新指数排名升至第11位，是10年来创新力提升最快的经济体之一。如何在竞合中平衡风险与机遇，将决定中国外贸的未来。
中国企业的外贸突围：市场多元化与供应链韧性
全球供应链震荡的背景下，中国外贸企业加速推进市场多元化战略。据中国海关总署数据显示，2024年前5个月，中国对美出口额同比下降8.6%，但对东盟、欧盟出口分别增长11.2%和6.8%，贸易顺差反而扩大至3560亿美元。
供应链自主化成为企业应对技术封锁的核心策略。根据国际机器人联合会《2024年全球机器人统计年鉴》显示，目前，中国工业机器人密度达到每一万名员工配有470台机器人，中国已成为全球较大工业机器人市场。报告还称中国机器人应用速度持续加快，2023年度在机器人密度方面，中国已经超过德国与日本，跃居世界第三。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的外贸相关企业超818.8万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约37.4万余家，从企业注册数量趋势来看，近年间除2022年稍有下降外，外贸相关企业的注册数量大体呈现出增长态势，并在2024年达到顶峰。从区域分布来看，广东省以超过24.3万余家的外贸相关企业数量位居全国首位，占全国企业总数的29.7%。
据中国机电产品进出口商会发布数据，机电产品方面，在2024年占对美出口45%，达2361亿美元，同比增长8.7%。中国对美出口的机电产品依托完整的产业链生态持续释放竞争力。长三角、珠三角形成的精密制造集群，既能满足大规模标准化生产，又可快速响应个性化定制需求。
单就某一细分领域来看，如汽车零部件，天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的汽车零部件相关企业超54.7万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约3.1万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，汽车零部件相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势。从区域分布来看，江苏省、福建省、广东省汽车零部件相关企业数量位居前列，三个省市数量总和超过20.9万余家，占企业总数的38.3%。
新能源产业成为中美贸易摩擦的“重地”。据海关总署披露的数据显示，2024年中国锂离子电池出口的第一大市场仍为美国，出口金额为153.15亿美元，占国内锂电池出口总额的比例提升至25%。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的光伏相关企业超108.2万家；锂电池相关企业超2.9万家。从区域分布来看，江苏省、广东省、山东省光伏相关企业数量位居前列，三个省市数量总和超过60万余家；而广东省也以超过1万余家的锂电池相关企业位居全国首位，占全国企业总数的36%。
展望：技术突围与绿色贸易的破局之路
当前中国外贸产业正站在转型升级的路口。
传统产业方面，美国市场的高门槛倒逼企业提升技术含量。国际机器人联合会数据显示，2023年中国工业机器人出口量达11.83万台。据中国海关数据，2023年中国工业机器人出口增速达86.4%，其中相当数量比会销往北美市场。某头部机床企业开发的五轴联动数控系统，已进入美国汽车零部件供应链，价格比德国同类产品低25%。
在绿色贸易赛道，据高工锂电研究院测算，中国主导的《动力电池循环寿命标准》可使企业国际认证成本实现降低。据世界钢铁协会报告显示，中国钢铁企业通过氢能炼钢技术，将出口欧盟的螺纹钢碳足迹削减40%。
未来，区域合作与绿色转型将重塑外贸格局。世界贸易组织预测，到2030年绿色商品贸易规模将达1.9万亿美元，中国若能在风电、储能等领域建立技术优势，或可打开中美经贸的新平衡点。或许，当中国制造从“成本洼地”转向“技术高地”，美国将不得不重新评估竞争规则。
天眼查研究院认为，中美经贸博弈，既是一场技术自主与供应链安全的攻坚战，也是一场绿色规则与全球价值链的话语权争夺战。未来，中国企业的突围路径愈发清晰：对内加速国产替代与低碳转型，对外深化区域合作与标准输出。
来源：天眼查研究院