比亚迪海豚是海洋车系的首款车型；也是采用“海洋美学”设计理念打造的首款车型；使用比亚迪全新LOGO的首款车型；基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，四个“首款”的“纯电新物种”，可见厂家对海豚下足功夫。而关于这台车，也有很多的亮点。比如独特的工业设计、标配的刀片电池，又或者其搭载的八合一电动总成，都让我们对这台车充满了好奇。
比亚迪海豚萌动的设计个性时尚，其外观轮廓特征鲜明、活力十足，内饰线条流畅柔美，大胆的色彩搭配和巧妙的细节装饰给人以畅游海洋世界的奇妙感。其实这个级别的车型，要做的就是三个字“个性化”。而这台海豚，显然找到了关键点，整车在设计上，非常有创新意识。这一点，也离不开比亚迪全球造型设计总监沃尔夫冈·艾格。简而言之，如果从辨识度的角度去说的话，这台海豚的前、侧、后都是非常到位的。首先在前脸部分，最显眼的莫过于分段式的贯穿前灯组。拉宽了车身视觉宽度的同时，这种分段式的观感也让前脸增加了不少层次感。值得一提的是，这台车的前挡风玻璃的长度加上引擎盖的延展，再配合下方宽实突出的观感，是很容易给人留下印象的。除此之外，车身强调色的点缀也是没有落下的，前杠和后视镜的装潢，也让这台车变得更加活泼可爱。其实在这个价位的成本区间里，做浅色内饰，想要做出质感和高级感，是很难的。所以你会发现，在这个价位的大部分车型，都是深色的内饰。不仅要考虑选材、用料，甚至还要考虑整个设计的层面，而最后落地来看，这台海豚也是非常成功的。整体来看，外观上的强调色也被应用在了这台车的内饰，更多的体现在了一体式的座椅上面。而座椅的皮质感或者承托感，也是比较到位的。
除此之外，经典的“T字型”中控台增加了横向视觉。12.8英寸的中控屏，也是营造科技感的关键。说到这块12.8英寸的中控屏，就不得不提起比亚迪的Dilink3.0。在这次试驾的时候，泛娱乐化的功能体验得还是蛮多的，不管是去刷刷抖音还是去看看爱奇艺，甚至登录微信，都是非常方便的。别问，问就是一个超大的Pad。除此之外，整体的响应速度也是比较到位的。说到这一块，也要顺带提一提语音控制。这套系统同样比较好用，在唤醒率、识别率、响应速度上面，完全是超越这个级别和价位的体验的，这一点也是挺出彩。而在细节层面，比如说门把手、空调出风口、换挡器设计上，都是做出了个性化设计的。同时，设计的一体性体现得也淋漓尽致。而在储物空间方面，这台车的说头也是非常多的。不管是杯架还是手机的无线充电区域，又或者是杯架前方的储物空间上，都是够够的。而且在换挡区域下方，也是有储物空间的设置的。除此之外，在前排座椅的后面，也是预留了储物袋和文件袋的。这一点对于后排乘客来说，放个手机或者放些小东西，也是非常方便。
首先在刚上车的时候就看到一个功能，它能够自动识别我在低速挪车，从而开启了自动驻车的抑制。这一点还是很人性化很细节的，看来比亚迪前期市场调研也是下足了功夫。其次，在拥堵路段行驶的时候，得益于电动的特性以及自动驻车功能，整体的体验还是比较不错的。而在施工烂路段，就迎来了这次试驾最为深刻的部分，对于这台车的底盘感受。这种小车要的就是好开的感觉，在过一些颠簸和细小碎石路的时候，底盘给我一种德味的感觉，挺显高级感的。保持过滤之后，又有着很不错的韧性。在此基础之上，对于震动的抑制又做得非常棒。而在爬山路段，虽然不是顶配车型，但是动力是完全够用的。除此之外，在高速上时整车的NVH表现，也是在这个级别中比较拔尖的，给我们的惊喜还是比较多。
而在行驶感受上，电动机总功率达到了70kW，总扭矩达到了180N·m，NEDC续航也是达到了405公里。整个试驾的路程大概为“城市拥堵路段-施工烂路段-爬山路段-高速路段”，所以这次试驾的路况还是比较复杂，也很能感受这台车全方位的素质。海豚标配IPB智能集成制动系统，集成十余项主动安全功能，提供CST舒适制动功能与CRBS可协调再生制动功能，不仅可以有效避免刹车“点头”等不适感，还能够显著提升动能回收系统的效率，改善车辆续驶里程。海豚还提供完备的被动安全配置，更有DiPilot智能驾驶辅助系统，可以为用户提供包括自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内的诸多实用功能，为用户创造安全、可靠的出行体验。更有全系标配的手机遥控驾驶功能，轻松应对拥挤城市的窄位停车。
我一直强调，这种级别的车想卖的好，最终一定要好开。海豚长宽高分别为4,125mm/1,770mm/1,570mm，看似小巧的车体却拥有2,700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。大师级的NVH控制和底盘调教，让乘坐更舒适，驾驶更畅快。低至10.3kW·h的百公里能耗，更成为同级车型节能标杆。很大的前挡玻璃加上A柱附近面积较大的三角窗，给行驶的时候带来了非常不错的驾驶视野。特别是对于新手司机来说，这一点是很好的，给人足足的安全感。其次，在后排乘坐的时候，坐起来的感觉完全不像这个级别的车型。首先是空间越级的表现，其次就是这台车的前挡风玻璃很大的同时，它的天幕面积也非常的大。所以营造出了一种错觉，这台车其实非常的大。
一天的试驾很快过去了，最后做一个总结吧，这台车给我们的感觉就是，不管是从前期的市场调研还是说后期的设计以及最终落地，都是非常完善且成熟的一条线。作为这个级别的车来说，好开、好用，并且整体的设计很新颖，用料也是很显高级感。如果你要娱乐化的功能，这块12.8英寸的车机也能满足你。而出彩的地方就是，作为这个级别的车型，除了做出应有的表现之后，还给到了不俗的空间，这一点尤为重要。比亚迪海豚凭借在外观、空间、安全、效率、智能体验方面的卓越表现，相信海豚这台车，在市场上大卖不是什么问题。也期待比亚迪给“车海”带来更多的军舰系列和海洋小动物等后续的海洋车型！
来源：比亚迪
编辑：连文豪
审核：刘鹤洋