作为交通强省建设的重要抓手，河南在多式联运建设上有哪些具体探索和实践？今天让我们看看河南保税物流中心在多式联运方面有哪些探索和实践。
9月8日，经过1个月的试营业，位于河南保税物流中心内的中大门国际购物公园正式开业。与之前的中大门不同的是，正式开业后中大门国际购物公园将实现国内首家跨境零售O2O“现场提货”。
保税O2O现场提货是国内首创，也是跨境网购领域的世界性难题，是跨境多式联运最突出的创新成果，从下单到取货是典型的“一单制”最快捷的“门到门”。
【体验】
现场提“洋货”
让中大门备受推崇
郑州市民赵先生记得，当时中大门开业他慕名而去，但“转了一圈才知道只能现场下单，一周后快递送回家，直接扭头走人。”如何让消费者的购物体验得到最大化的满足，在中国跨境电商的发源地——河南保税物流中心，国内首创的O2O现场提货很好地解决了这一痛点。
11月7日，在中大门国际购物公园，阮先生的购物车里堆着几提纸尿裤，“看得见摸得着，品质有保证，价格又实惠，最关键是现场提货。”现在，中大门已经成了阮先生全家人购买“洋货”的首选。
购物体验的变化，也见证着河南保税物流中心的发展。2012年9月12日，郑州E贸易项目在全国率先启动。5年时间，河南保税物流中心以国际多式联运创新服务体系为支撑，探索了多式联运“一单制”创新改革，降本增效，保持交易额快速增长、全国试点业务量第一的纪录。
【创新】
打通多节点壁垒
提供“门到门”服务
跨境电商多采用保税区发货模式，商品先从国外运到保税区，再根据消费者需求，商品在办理清关后，通过快递发到消费者手中。
通过实践发现跨境电商发展对多式联运服务体系的依赖度高，涉及的管理部门最多、业务痛点最集中。
河南保税物流中心总裁徐平说：“这就需要统筹解决运输服务、商贸服务和监管服务问题，一揽子打通集疏、集聚、关务、运输、仓储、交易等多要素多环节多节点的障碍壁垒，才能真正实现降本增效。”
目前，河南保税物流中心已经成为河南对外开放高端服务的创新窗口，通过有效提供“运全球、送全球”的门到门全程便捷服务，促进“买全球卖全球”产业发展。
【一单制】
多部门“一单联通”
方便消费者取货
“一单制”是什么？中大门国际物流有限公司常务副总经理刘保军告诉记者，它解决了消费者在网上下了订单，怎么通过一张面单提到货的问题。
原来，不论是进口还是出口，货物都要通过海、陆、空等多种运输方式的接力与组合，才能到达消费者手中。但按传统方式，不同运输模式都有各自的单证，消费者不可能在每一个物流环节都去换单。
刘保军进一步解释说，贸易是实时的，但物流有时空间隔，怎么在实时的贸易和跨越时空间隔的客户体验之间搭建起桥梁，这是做“一单制”的目的。
“河南保税物流中心积极探索了海关、国检、运输、保险、车辆证件等涉及多个部门的单证‘一单联通’。”刘保军说，目前已经进入实践验证阶段，正在总结经验、深度优化，为创新模式的可复制、可推广创造条件。
【一区多功能】
72小时全国派送
7天全球配送
在目前的河南保税园区，已集合海关、质检等多个监管部门开展“一区多功能”试点业务。即通过一个特殊监管区即可实现邮件、快件、一般贸易、保税跨境贸易电子商务、跨境贸易电子商务、内贸等多种业务服务方式集成监管，可降低企业30%的物流成本。
同时，通过优化综合服务流程、各种运输方式的有效衔接，降低了每个包裹的物流成本，实现72小时全国派送、7天全球配送。
据了解，河南保税中心独立研发了智能仓储系统，查验、分拣一体化信息系统，目前分拣系统已经实现每秒500单、日均处理100万包的业务处理能力，极大地提升了国际多式联运综合平台的服务功能。
【总结】
日均处理30万单
还要靠创新和配合
在采访中，刘保军谈到传统多式联运和跨境电商下的多式联运区别。
他说，在多式联运中，一个基本的逻辑关系是：关务是基础，关务通了物流就会顺畅，物流顺畅贸易就会更加便利化。
但在传统多式联运中，大家关注的是集装箱在不同运输方式上的转换。而在跨境电商领域，关注的对象变成了一个个小包裹，“这对物流运输的组织方式提出了更大的挑战。”
园区日均处理量30万单，怎么实现的？刘保军说，在跨境电商领域，交易在瞬间完成，但消费者什么时候能见到心爱的货，这就要用组织的创新、监管模式的创新、多种物流方式的配合，来实现让消费者能快速安全低成本享受高效的现代物流服务。
