探访
高架桥在楼群中穿行
满目都是灰色的水泥
高架桥纵横雄壮，如果在桥体两侧布置花草，则会增添几分清丽。郑州高架桥绿化情况如何？昨天，记者走访市区主要高架桥。
在西三环连霍高速段，记者看到，高架桥气势恢宏，但是却只有水泥的灰色，不够亮丽。在其他的高架桥，看到的情况也都类似。
市民李先生说，高架桥立体绿化可以滞尘、净化空气以及增加空气湿度。绿色植物还能一定程度上吸收车辆排放的有害气体，起到净化作用。采访中，一些市民问，为什么现在郑州不少高架桥缺乏景观特色？
郑州市政府有关负责人说，为解决交通问题，近年来，郑州市加快以高架桥、立交桥为主的畅通工程建设，实施中心城区“井字+环线”快速路网体系，先后在市区建成和开工建设京广路等快速化高架工程，在市区外围实施南四环等高架项目，有效地改善交通状况。但也存在着高架桥从楼群穿行、满目钢筋水泥、缺乏景观特色等问题。
探因
无规划、无资金等是立体绿化缺位主因
高架桥立体绿化，在福州等城市开展比较好。郑州市政工程勘测设计研究院工程师称，高架桥开展立体绿化，可以减轻噪音污染。有了绿化植物的“隔绝”，车辆得以在相对安静的区域里行驶。
记者查阅相关学术文献发现，立体绿化更有利于提升行驶安全。绵延的绿色可以缓解驾驶员的疲劳，低矮的灌木可以遮挡车辆的炫光，无形之中，高架桥绿化对来来往往的车辆都起到了保护作用。
郑州市政府知情人士称，郑州高架桥未实施立体绿化，一方面是缺乏科学完善的高架桥规划设计，另一方面是缺乏配套设施和绿化资金。
郑州市近年实施的京广路等高架，主要是对高架桥下规划绿地、立交区域进行平面绿化和行道树栽植。没有规划桥柱、桥体立体绿化内容。
该知情人士认为，无规划、无设施、无计划、无资金是高架桥立体绿化缺位的根本原因。
进展
107辅道等新建高架桥将实施立体绿化
在福州等地，高架桥提高交通便捷的同时，也是城市的一道风景线。例如，福州橘园洲大桥就是一处生机盎然的美景。
郑州市一家园林设计院的工程师介绍，高架桥绿化分为桥上悬挂绿化、桥荫绿化、桥体外侧绿化及立交节点绿化。橘园洲大桥不仅桥体上“披”着绿衣，就连桥底都覆盖着茂盛的植物。今后，郑州也将有越来越多的立交桥，像福州的橘园洲大桥一样，行走其间如同置身公园。
郑州市政府有关负责人说，郑州将对新建107辅道、南三环东延、京广快速南延、西三环北延等高架桥在绿化建设中实施立体绿化，道路红线内绿化建设包括行道树、绿地（绿化带）和桥柱立体绿化，营造良好的道路景观。同时，对现有的京广路、中州大道北段、陇海路、农业路等快速化高架工程等以改造提升方式，编制立体绿化规划，申报计划、资金，有计划逐步实施立体绿化。
据介绍，郑州将对今后新建高架项目（如四环路高架），由规划部门牵头，研究在规划设计之初，编制设计完善的绿化方案，规划种植槽、种植穴、悬挂架、浇灌排水设施等，保证高架桥护墙、桥墩等立体绿化需要。建设部门确保设施建设到位，满足立体绿化条件并负责实施绿化建设。园林部门负责后期养护。
试想一下，夏日炎炎，高架桥下面成为市民纳凉好去处。阳光因为有了绿叶遮挡，不再刺眼；微风拂面，枝叶飘舞。这是一幅多么美的景象！
深度
北方城市高架桥绿化水从哪里来？如何去维护？
郑州市民郑先生说，作为北方城市，郑州比较缺水。高架桥立体绿化的光照和灌溉是难题。现在郑州不少下穿隧道注重绿化。如经三路城东路隧道有大片绿化，提升了城市品位。但是，高架桥立体绿化困难重重。
郑州园林系统工作人员称，郑州高架桥下多种植八角金盘等植物，耐阴，不耐干旱。如果进行立体绿化，这些植物势必需要大量水分，灌溉问题很重要。
河南王牌企划有限公司董事长上官同君说，郑州可以推广使用微喷、滴灌、再生水利用和雨水收集利用等节水技术，探索节雨型绿地建设。他举例，无锡市就曾建雨水收集再利用系统，可以有效解决高架桥下绿地没有雨水的问题。
他介绍，这种系统实际上采用了海绵城市的概念，下雨时储水，干旱时可以往外放水。他建议，在高架桥设计之初，就考虑这个系统，设置储水池、电力设施等，方便使用。