河南商报记者 宋晓珊

　　实习生 窦子昂 程子鑫

　　2017年起，河南全省范围内出现了一大拨高速打折、免费潮，许多地方都将一手高速经济牌打得风生水起。

　　有人的地方就有消费，住宿、购物、旅游……那都是亮闪闪的真金白银。高速打折热潮过去后，如何继续吸引你？有专家建议免费发放不限时高速通行券，你怎么看？

　　现象

　　洛阳、焦作、新乡

　　多地大打高速经济牌

　　春节、清明、五一和国庆，一共21天的假期里，因为高速免费，不少人旅游会选择自驾出行。

　　到底有多少人出行呢？省交通运输厅发布的数据显示，2017年春节7天假期，我省高速公路收费站出口总流量约为1146万辆，连续三年呈上涨趋势，其中7座以下小客车占98%。

　　高速免费，确实能带来人流、经济流，旅游业也会迅猛发展，具体到河南而言，多地市都采取了系列组合政策。

　　
              现象
　　       周末去栾川

　　你被堵在路上了吗？

　　如果只给优惠政策，没有后续保障措施，堵车那是预料之中的事情。

　　8月5日，周六，此前一天到达栾川重渡沟的游客王昀决定当天中午返郑，“因为找不到地方住了”。

　　结果光出景区，就用了2个小时，正常最多20分钟，出了景区依旧还是拥堵，从景区门口到高速差不多拥堵10多公里。

　　与此同时，朋友圈里关于栾川拥堵的视频、照片已经开始上传，“healer.迪”建议大家错峰出行，“高速已经堵到嵩县”。

　　栾川县旅工委、旅游交通指挥部发布信息提示：旧县服务区附近，因道路维修，是单幅双向通行，因车流量较大，所以缓慢通行，不存在拥堵 。

　　7天，栾川收入2.5亿元

　　尽管游客对人挤人的旅游评价不高，但还是有大量的人流拥进高速打折区域。

　　8月5日、6日是周末，栾川各景区、乡村乡镇旅游点共接待游客18.73万人次。

　　栾川县旅游局发布数据显示，“自驾游栾川高速全免费”首周接待游客36.83万，其中景区接待24.15万人次，县乡村接待12.68万人次。

　　栾川首周接待游客数据远超五一小长假28万人次，其中县内宾馆酒店、农家入住率周末都达100%，旅游综合收入2.5亿元。

　　声音

　　高速打折经济

　　到底能为地方带来什么？

　　河南省社科院原副院长、研究员刘道兴认为，针对高速免费、打折，一定要放在一个大的背景下来看待。

　　国家提出郑州建设国家中心城市，引领中原城市群的发展，相应地提出了要建设利于以郑州为核心，辐射到开封、许昌、新乡和焦作这几个城市的发展规划。“高速打折经济”这一政策吸引郑州的产业企业人口向黄河以北转移，实现郑州这个大都市跨黄河发展的大趋势。

　　河南省商业经济学会会长宋向清则认为，损失了交通收费这一块，但会有更多的商家、消费者来旅游、投资，进行各种消费。

　　打折、免费过后

　　拿什么继续吸引人流？

　　河南省经济战略学会梅春飞则认为，现在的政策还是保守，希望能够彻底开放。拿新乡来说，政策实施后黄河大桥还设有关卡，降低了通行效率。

　　梅春飞表示，未来，希望不仅仅是要豫A车免费，外地车辆也要免费，真正做到免费政策的开放。这一政策的实施肯定会带来人流的增加和经济流的增长，也让人民享受到了国家的经济成果，不仅推动了地方经济发展，也带动了河南经济创新发展。

　　宋向清也表示，希望这种政策会持续下去，这是一个能起到杠杆作用的好政策。

　　建议

　　发放不限时

　　高速免费通行券怎么样

　　高速限时免费，对人流的拉动，对经济的带动作用是显而易见的。但是，游客如果评价不高，这样的火爆显然是难以持续的。

　　如果高速通行券不限时，游客就可自行调配出行时间。

　　人流分散进入景区，不但可以更舒畅地欣赏美景，还能让商家的旅游经济链拉长，高速公路也可避免过度拥堵。
 

       对此梅春飞表示，可以进行尝试。宋向清则认为，目前实行起来还是有难度的，如果说是针对一些特定的群体，比如残疾人、军人，一些特殊的困难群体和对国家对社会有特殊贡献的人来发放比较好。如果是针对所有居民的话，这一政策的可行性还需进一步论证。

　　不过，如何可以做到派发公平？不同省份、不同利益背景构成的高速公路之间如何互认这些票据呢？这些都是现实的问题。