为鼓励消费，提振市场，2020年4月底郑州市发放第二期消费券，其中专门推出了汽车消费补贴。
五一期间，已经有一些消费者用到了消费券，享受到了补贴。而同时，市场呼吁，消费券存在着一些不利于发挥其效果的限制，一些汽车品牌希望活动能延期，而消费者则希望扩大消费券使用范围。
河南商报记者 郭丁然 文/图
河南商报记者 郭丁然 文/图
不用抢的“汽车消费券”，已经有人花掉了
4月26日公布的郑州市第二期社会消费券活动，除了购物和餐饮类，还增加了汽车消费券。
根据活动规定，拥有郑州市户口或办理有郑州市居住证，并已完成支付宝实名认证的个人消费者及郑州市所属企业（机构）购买郑州本地产乘用车新车（包含新能源汽车、皮卡），每辆可获5000元消费返券。活动自4月28日上午10点开始，5月31日结束。
与其他消费券不同的是，“汽车消费券”不用抢，而是在购买汽车并上牌后，在app提交相关资料，审核通过后就可以领取使用。5000元的消费券，其中包含1000元券2张、500元券6张，使用截止日期为6月15日。
目前，参与补贴的包括荣威、名爵、日产、启辰、海马、小鹏、莱茵等郑州本地产乘用车（包含新能源汽车、皮卡）系列车型。
河南商报走访郑州汽车市场发现，在刚过去的五一假期里，已经有人成功购车并使用了消费券。
“我有一个客户享受了补贴，领到的消费券都已经用完了。”一荣威4S店销售顾问李雅楠（化名）告诉河南商报记者。
据她介绍，这名客户4月30号购买了郑州本地生产的荣威RX3，隔天就上了牌。之后，客户自行根据领券流程在支付宝和郑好办APP上传相关资料，领到了5000元电子消费券，随后在五一期间就把消费券用完了。
各品牌都有成交，有企业还专门准备现车
河南商报记者了解到，为配合“汽车消费券活动”的开展，郑州市工信局、郑州市商务局、郑州经开区管委会联合组织汽车生产企业开展“五一”假期汽车展销活动。5月1日至3日，在郑州国际会展中心、郑州奥林匹克体育中心、盛华里购物中心等三地同时进行。
通过与多家品牌销售负责人沟通，河南商报记者发现，可能是因为展销活动场地在室外，五一几天气温较高等因素，现场消费者并不多，成交量也不大。
虽然五一期间各品牌都有享受补贴的车型成交，但成交案例还是集中在销售店内。
“我们店有6个客户享受了消费券补贴。”东风日产威佳圃田店销售经理李海涛告诉河南商报记者，这些客户购买的都是郑州日产生产的奇骏suv。
“五一期间我们店有4个客户成交，客户享受到了补贴。”小鹏汽车郑州360店销售经理侯新勇说。小鹏在售的G3车型是郑州本地产，可以享受补贴。由于这款车型平时需要等待排产提车，为了能让客户更快地拿到补贴，他们还专门准备了多台现车。
“我们大概有3个意向客户。”莱茵汽车市场部郑元告诉记者，莱茵汽车是国家工信部公告内专用车、改装车生产企业，也是福建奔驰汽车有限公司授权改装厂。主要产品是豪华商务车、旅居车、救护车等专用车型。
郑元表示，他们目前在售车辆售价为70万~80万元，这个区间的客户全对于补贴并不敏感。
有车企新车上市，刚好赶上补贴活动
这次的汽车消费补贴活动，不仅惠及此前上市的在售车型。近期上市的新车型也赶上了这波补贴“红利”。
“4月下旬，启辰在全国同步上市了新款SUV车型启辰星。”河南威佳启辰市场经理张丽介绍，这款启辰星就是在东风启辰郑州汽车工厂生产的。河南商报记者了解到，东风启辰为这款新车造势精心策划，除了线上直播、还邀请客户到郑州工厂进行实地参观体验。
河南威佳启辰还顺势推出了“郑州人买郑州车”的主题活动，甚至市场经理张丽的微信头像都换上了活动主题图片。
除了启辰星，东风启辰全系车型（除了E30）都可以享受补贴。据相关人士透露，五一期间，启辰享受补贴的车型成交量至少20辆。
时间短，销售商希望活动周期延长
时间短，销售商希望活动周期延长
对于“汽车消费券“活动的效果，大部分经销商都表示了肯定。他们认为，汽车消费券一方面是吸引新的客户注意，另一方面也给了原有客户下定决心的理由。
“消费券真能到账吗？”河南商报记者在郑州天时海马旗舰店采访时就遇到了前来咨询消费券的客户。
“放心没问题，消费券是直接领到你支付宝账户。” 天时海马销售经理侯磊磊向其介绍。
“我们希望活动周期可以延长。”侯磊磊告诉记者，因为大部分客户只在周末才有时间看车。
他们在活动刚开始就抓紧印制了宣传页、朋友圈海报，但是消费者接收到信息需要一个过程。另外从看车到购买，完成上牌也需要过程。一个月的活动时间，显得很紧张。他建议政府可以考虑在人流量密集地区多投放消费券宣传信息，让更多人了解到优惠活动。
李海涛则表示，目前领券流程需要客户下载“支付宝”和“郑好办”两个app，希望能考虑能简化流程，将整个流程融合在一个app内完成。
车型少，消费者希望扩大车型范围，提高补贴额度
河南商报梳理发现，为了撬动汽车市场的消费，全国多地都推出了相关补贴政策。根据各地政府公开的信息，财政对购买新车的补贴在2000至10000元不等。
其中，长沙市及所辖各区县（市）准备投入3000万元用于购车补贴。而合肥方面，首轮汽车消费补贴1万辆，自5月6日开始，至6月5日结束，每1台车补贴1000元。
相比之下，广州、深圳和海南省的补贴算是“大手笔”。其中，广州从3月至12月底，个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。对置换二手车的消费者，购买“国六”标准新车的，每辆给予3000元补助；购买安全高效且技术先进的低油耗汽油车、节油效果明显的非插电混合动力汽车的，每辆给予6000元补助。
深圳在相关征求意见稿中提出，在2020年12月31日前，对新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车、新购插电式混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。
海南省在5月8日印发的《海南省促进汽车消费临时性措施》中确定：2020年12月31日止，凡在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在海南省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元。
“仅限于郑州本地生产的车辆，选择面有点窄。”最近考虑买车的郑州市民李威告诉河南商报记者，他希望政府可以参考其他省市的政策，扩大补贴范围或者推出针对新能源车辆的专属补贴。
在河南商报记者采访中，多名近期有购车意向的消费者，也都表达了类似的期望，并希望提高补贴额度。
统筹：赵强
编辑：陈薇
编辑：陈薇
